Mah, non credo mica più scorrevole. Perlomeno non sullo sconnesso.Più scorrevole e agile minor consumo batteria!!
E si infatti!Per una bici più scorrevole meglio concentrarsi su mescola più dura e disegno più fitto .La sezione stretta ti consente di risparmiare qualche grammo ma sullo sconnesso scorre meno ed è meno confortevole.
Sicuramente, ma i tuoi cerchi che misura di canale hanno?La mia Focus Raven2 (ok, è una cross-country) nasce con 2,25......
Nei parametri di decisione penso ci sia anche il peso oltre alla tipologia.....
Ah beh, dhf/dhr2... ti trascini dietro 2 ancore praticamente.Usando una sezione da 2.30 (modello di gomma sempre uguale) Dhf/Dhr2 si riusciva anche a risparmiare qualcosa sul consumo batteria
Beh effettivamente non hai nemmeno tutti i torti....con le Dhf/Dhr2 di sicuro non mi mancherà la trazione!!!Ah beh, dhf/dhr2... ti trascini dietro 2 ancore praticamente.
Passando a un copertone di ugual misura ma con un battistrada più "ragionato" almeno al posteriore già risparmieresti più che cambiando misura
Affermazione abbastanza opinabile...E si infatti!
Poi @Riddick dovresti dire i percorsi che fai, che se vai su asfalto ciclabili o strade bianche la sezione stretta può andare, ma se fai mtb sotto i 2.4 la vedo un pò risicata.
Chiaramente un pò risparmi, è fisica, come per le auto...chiaramente risparmi di più se al posto di una gomma da discesa metti una gomma meno discesistica... devi trovare il mix che va bene a te e quello dipende da quello che fai e che sensazioni vuoi avere...Beh effettivamente non hai nemmeno tutti i torti....con le Dhf/Dhr2 di sicuro non mi mancherà la trazione!!!
Ma la mia domanda era...se da una sezione di 2.40/2.50 si passa a un 2.30 cosa mi cambia???
Io speravo almeno nel consumo batteria
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