Montate gomme 29x2.30 su e-bike (all Mountain)

[Riddick]

Chiedo a tutti
È possibile o meglio passare dal montaggio gomme anteriorie 29x2.50 posteriore 29x2.40
Al montaggio 29x2.30 ant/post. Su un E bike
E bike in questione è una Focus jam2 factory
Grazie a tutti

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[e-radio]

Dipende dalla larghezza del canale interno del cerchio. Se è un 30mm, come dovrebbe essere sulle jam2, si può fare, forse un pò al limite ma si può. Comunque puoi farti un' idea con questa tabella:

 

[Riddick]

... allora è perfetto!!
Più scorrevole e agile minor consumo batteria!!
Grazie

 

[Riddick]

Canale da 30mm
Gomma 2.25+2.80 ci siamo!

 

[MikeY]

Più scorrevole e agile minor consumo batteria!!

Mah, non credo mica più scorrevole. Perlomeno non sullo sconnesso.
A mio personalissimo avviso 2.3 non è una gomma da emtb ma da mtb, a meno che tu non sia un fantino

 

[Treppy]

Non scenderei sotto le 2.4, se serve scorrevolezza prendi uno pneumatico più scorrevole sennò rischi che sul canale da 30 fai effetto carro armato quadrato e per assurdo scorreranno meno perché avrà più superficie di contatto col terreno, tra l'altro a discapito della tenuta in curva perché perderai prima i tasselli laterali.

 

[Riddick]

Grazie mille a tutti per le informazioni!!!
Adesso valuterò il dafarsi..... anche se la curiosità mi rimane

 

[E-Nautilus]

La mia Focus Raven2 (ok, è una cross-country) nasce con 2,25......
Nei parametri di decisione penso ci sia anche il peso oltre alla tipologia.....

 

[Riddick]

... be' la mia jam2 pesa 21kg circa??
La mia idea era quella di non "esagerare" troppo con le gomme per avere una e bike più veloce e risparmiare qualcosa sulla batteria???

 

[30x26]

Per una bici più scorrevole meglio concentrarsi su mescola più dura e disegno più fitto .La sezione stretta ti consente di risparmiare qualche grammo ma sullo sconnesso scorre meno ed è meno confortevole.

 

[Riddick]

A ok grazie!!!
Io facevo questo ragionamento perché avendo una e bike con batteria "piccola" invece di usare una sezione grossa tipo 2.40/50
Usando una sezione da 2.30 (modello di gomma sempre uguale) Dhf/Dhr2 si riusciva anche a risparmiare qualcosa sul consumo batteria

 

[30x26]

No , in fuoristrada a pari modello non risparmi assolutamente nulla. Ti va bene se non consumi di più con la 2.3 , necessitando di una pressione maggiore tende a rimbalzare di più sulle irregolarità.

 

[Andreaverona]

guarda se può esserti di aiuto io sto cercando di andare verso una soluzione di scorrevolezza, grip e maggior comfort tutto insieme.

Attualemte monto una coppia magic mary 2.4 e big betty 2.6 e passerò per provare a una Butcher 2,6 grid trail ed eliminator 2.6 grid trail.

La coppia butcher/eliminator pesano 350 grammi meno ma soprattutto hanno un disegno più fitto da asciutto/secco pur montando davanti una gomma più larga... provo..

 

[e-radio]

Per una bici più scorrevole meglio concentrarsi su mescola più dura e disegno più fitto .La sezione stretta ti consente di risparmiare qualche grammo ma sullo sconnesso scorre meno ed è meno confortevole.

E si infatti!
Poi @Riddick dovresti dire i percorsi che fai, che se vai su asfalto ciclabili o strade bianche la sezione stretta può andare, ma se fai mtb sotto i 2.4 la vedo un pò risicata.

 

[e-radio]

La mia Focus Raven2 (ok, è una cross-country) nasce con 2,25......
Nei parametri di decisione penso ci sia anche il peso oltre alla tipologia.....

Sicuramente, ma i tuoi cerchi che misura di canale hanno?

 

[MikeY]

Usando una sezione da 2.30 (modello di gomma sempre uguale) Dhf/Dhr2 si riusciva anche a risparmiare qualcosa sul consumo batteria

Ah beh, dhf/dhr2... ti trascini dietro 2 ancore praticamente.
Passando a un copertone di ugual misura ma con un battistrada più "ragionato" almeno al posteriore già risparmieresti più che cambiando misura

 

[Riddick]

Ah beh, dhf/dhr2... ti trascini dietro 2 ancore praticamente.
Passando a un copertone di ugual misura ma con un battistrada più "ragionato" almeno al posteriore già risparmieresti più che cambiando misura

Beh effettivamente non hai nemmeno tutti i torti....con le Dhf/Dhr2 di sicuro non mi mancherà la trazione!!!
Ma la mia domanda era...se da una sezione di 2.40/2.50 si passa a un 2.30 cosa mi cambia???
Io speravo almeno nel consumo batteria

 

[sideman]

E si infatti!
Poi @Riddick dovresti dire i percorsi che fai, che se vai su asfalto ciclabili o strade bianche la sezione stretta può andare, ma se fai mtb sotto i 2.4 la vedo un pò risicata.

Affermazione abbastanza opinabile... dato che la gomma più enduristica (DH) di Schwalbe è una 2.35 (in versione 26)

Poi se mi dici che su una 29 è meglio non scendere sotto i 2.40 è tutto un altro discorso, anche se come vedi c'è pure un modello da 2.25 e siamo sempre sulle MM ovvero gomme da discesa)

 

[sideman]

Beh effettivamente non hai nemmeno tutti i torti....con le Dhf/Dhr2 di sicuro non mi mancherà la trazione!!!
Ma la mia domanda era...se da una sezione di 2.40/2.50 si passa a un 2.30 cosa mi cambia???
Io speravo almeno nel consumo batteria

Chiaramente un pò risparmi, è fisica, come per le auto...chiaramente risparmi di più se al posto di una gomma da discesa metti una gomma meno discesistica... devi trovare il mix che va bene a te e quello dipende da quello che fai e che sensazioni vuoi avere...

Su una muscolare il dilemma è più accentuato in quanto poi ci metti del tuo, sull'elettrico si tende a trascurare si più sia peso della gomma che scorrevolezza che cx... ma se hai problemi di durata batteria devi vedere tu...

 

[Astro71]

In orbea per stare leggeri e scorrevoli montano la rekon 2.40 dietro alla rise, io la sto usando da un mese e la trovo un buon compromesso sia come scorrevolezza (nonostante la mescola morbida in versione maxterra) sia sullo scassato
Da quel che vedo però mi sa che ci si fanno pochi km..