Esatto.. mi è capitato di toccare sotto in gradoni in salita dove con la rise passavo al pelo.. poi magari è anche dovuto alla cinematica del carro che è molto più sensibile nella prima parte e quindi nell'impatto si siede più velocemente
Spero di essere riuscito a spiegarmi ehehe.. x scritto non è facile
beh ma tra il bosch cx 4 e 5 non e' che e' cambiata di tanto la forma, quindi quanto sbatti sotto con la vecchia lo fai con la nuova.. considerando che la crafty ha sempre avuto una "scatola" intorno al motore bosch e non il motore libero come fanno altri marchi.
Quella è un'altra modifica che non farei, già ho cambiato il manubrio con uno da 15mm di rise e messo lo stem a pacchetto contro la serie sterzo xke la sentivo alta davanti e non riuscivo a caricarla bene.. solo alta come posizione eh, non xke il davanti sia leggero che scappi.. xo essendo abituato alle downcountry/trail muscolari ho sempre preferito un manubrio un pò più basso.. ma è una cosa mia..
