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Testo: <blockquote data-quote="AndreaC1977" data-source="post: 461440" data-attributes="member: 15971">Grazie 1000 <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite111" alt=":p" title="Stick Out Tongue    :p" loading="lazy" data-shortname=":p" />Le mie "perplessità" erano circa il presunto "ingombro" del tubo in treccia, che credo abbia, magari,  un diametro maggiore rispetto ai tubi classici...Così "a sensazione" forse sará anche meno adattabile a seguire curvature "strane" (come in zona uscita carro/ingresso telaio)..In ingresso zona sterzo e routing nel triangolo principale non dovrei avere problemi, avendo upgradato da meccanico ad elettroattuato sia cambio che reggisella (XO1 AXS e Reverb AXS) alla fine dovrebbe passare un solo tubo (dove prima ne passavano TRE)...Mettici pure che sono scarsamente "motivato" perché i freni attuali (G2 RSC upgradati con dischi HS2) globalmente mi soddisfano e stanno funzionando come un orologio...La bici è pure "silenziosa" no cigolii o rumori strani ed alla fine, per esperienza personale <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite122" alt=":relieved:" title="Relieved    :relieved:" loading="lazy" data-shortname=":relieved:" /> só che meno la tocco meglio sarà  (manutenzioni escluse)...</blockquote>

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