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Testo: <blockquote data-quote="Dr. Ergal" data-source="post: 301375" data-attributes="member: 19">Non proprio su una Crafty, ma sulla mia vecchia Montana allungai la Yari di serie (da 160mm di escursione) portandola a 180mm tramite il D-StrokeAd essere totalmente sincero, la modifica portò all'inizio più svantaggi che vantaggi, perché lo sbilanciamento all'indietro portò ripercussioni negative in salita (com'è ovvio) ma anche in discesa, in quanto l'anteriore era meno caricato, costringendomi a guidare più avanzato per compensare. Niente di eclatante, intendiamoci, ma la differenza era avvertibile.La situazione è naufragata definitivamente quando ho addirittura sostituito l'anteriore da 27.5 con un 29, aprendo ancora di più tutti gli angoli e rendendo la bici un chopper; allora ho alzato anche il carro installando un ammo più alto (fortunatamente il cinematismo della sospensione aveva molto margine), e questo mi ha permesso di chiudere gli angoli e riportarli a valori più consoni.La bici diventò un cavallone alto e impettito sulle sospensioni, ma in discesa diventò una schiacciasassi.Questo per dire che l'allungamento della sola forcella in un layout ciclistico studiato per un altro assetto è un'operazione un po' delicata, e non sempre va nella direzione che ci si immagina. Visto che l'investimento per una nuova forcella non è cosa da poco, bisogna valutarlo molto bene. Diversamente, se si ha una Rockshox he permette l'intervento, si può comprare il D-Stroke per una trentina di euro e provare.</blockquote>

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