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Testo: <blockquote data-quote="Paolo C" data-source="post: 238965" data-attributes="member: 8962">@ Dr. Ergalinteressante soluzione, ma come sviluppo di velocità, non sei troppo penalizzato?Durante i trasferimenti la catena dietro gira sempre sull'11 o sul 12.La corona del BBSHD è un 46 e dietro ho un 42, ma sfruttando i 160 Nm di coppia del motore, in salita non ho mai avuto problemi.Con il massimo livello di assistenza del motore (che è superfluo nel 99% dei casi e non uso quasi mai), in salita arrivi al limite del ribaltamento.Quanto poi all'autonomia, ritengo che a breve non avrò più problemi, perchè sto realizzando una nuova batteria con le nuove celle 21700, che hanno una capacità di 5000mAh</blockquote>