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Testo
<blockquote data-quote="Franz-e" data-source="post: 10032" data-attributes="member: 209"><p>Ciao a tutti, ePlus è un modulo fornito da terze parti che se installato fa decadere la garanzia del sistema Bosch. Inoltre ePlus spesso va in conflitto con il sistema generando l'errore 500 senza un reale motivo di guasto, ma ugualmente il motore si ferma. </p><p>Per modificare le curve di coppia, sia con Android, sia con iOS, è necessario avere un Nyon, creare un account personale e acquistare una tantum, credo per circa 6€, la funzionalità della modifica delle curve di coppia su google play o apple store. La modifica delle curve è molto ampia e permette di sfruttare il motore come si preferisce aumentando la percentuale di supporto oppure, come nel caso di un CX, per rendere più dolce l'inserimento dell'assistenza, oppure per economizzare al massimo l'erogazione così da andare a coprire maggiori distanze o dislivelli... passando da 60 a 80 km di autonomia reale e da 1300 a 2100 mt. di dislivello +!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Franz-e, post: 10032, member: 209"] Ciao a tutti, ePlus è un modulo fornito da terze parti che se installato fa decadere la garanzia del sistema Bosch. Inoltre ePlus spesso va in conflitto con il sistema generando l'errore 500 senza un reale motivo di guasto, ma ugualmente il motore si ferma. Per modificare le curve di coppia, sia con Android, sia con iOS, è necessario avere un Nyon, creare un account personale e acquistare una tantum, credo per circa 6€, la funzionalità della modifica delle curve di coppia su google play o apple store. La modifica delle curve è molto ampia e permette di sfruttare il motore come si preferisce aumentando la percentuale di supporto oppure, come nel caso di un CX, per rendere più dolce l'inserimento dell'assistenza, oppure per economizzare al massimo l'erogazione così da andare a coprire maggiori distanze o dislivelli... passando da 60 a 80 km di autonomia reale e da 1300 a 2100 mt. di dislivello +! [/QUOTE]
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