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<blockquote data-quote="30x26" data-source="post: 241643" data-attributes="member: 7856">non c&#039;e&#039; un solo parametro, e&#039; una miscela di tante cose.l&#039;interasse&nbsp; ti puo&#039; essere di aiuto,piu&#039; e&#039; lunga piu&#039; tende alla stabilita&#039;. anche &quot;carro anteriore&quot; diviso &quot;carro posteriore&quot; da&#039; indicazioni. a pari interasse la bici non carro posteriore piu&#039; corto avra&#039; piu&#039; peso sul posteriore e meno sull&#039;anteriore, cioe&#039; sara&#039; piu&#039; predisposta per la discesa ripida ma anche piu&#039; esigente da curvare sul piano (visto che l&#039;anteriore tendera&#039; ad essere &quot;troppo&quot; scarico), ed anche meno performante in salita a pari angolo sella.considera che le stumpjumper hanno geometrie bilanciate e non estreme, per ebike tuttofare puoi tenere quella come riferimento. tenendo presente che accorciare troppo il carro migliora la maneggevolezza ma penalizza in salita ripida (ne fai piu&#039; che in muscolare).riassumendo: se sei tipo da dritto per dritto piu&#039; veloce possibile scegli tra le interasse lungo , se sei piu&#039; da tecnico lento meglio qualcosa di piu&#039; compatto. per confronti sul reach considera che sono validi solo se le due bici hanno lo stesso stack. altrimenti la bici&nbsp; con meno stack ha anche meno reach a pari altezza manubrio (e&#039; piu&#039; corta di 1/3 della differenza sullo stack). in pratica se vedi due bici con reach 43 ma una ha stack 59 e l&#039;altra 62 significa che a pari altezza manubrio quella con stack 59 ha un reach di 42cm</blockquote>

[QUOTE="30x26, post: 241643, member: 7856"] non c'e' un solo parametro, e' una miscela di tante cose. l'interasse ti puo' essere di aiuto,piu' e' lunga piu' tende alla stabilita'. anche "carro anteriore" diviso "carro posteriore" da' indicazioni. a pari interasse la bici non carro posteriore piu' corto avra' piu' peso sul posteriore e meno sull'anteriore, cioe' sara' piu' predisposta per la discesa ripida ma anche piu' esigente da curvare sul piano (visto che l'anteriore tendera' ad essere "troppo" scarico), ed anche meno performante in salita a pari angolo sella. considera che le stumpjumper hanno geometrie bilanciate e non estreme, per ebike tuttofare puoi tenere quella come riferimento. tenendo presente che accorciare troppo il carro migliora la maneggevolezza ma penalizza in salita ripida (ne fai piu' che in muscolare). riassumendo: se sei tipo da dritto per dritto piu' veloce possibile scegli tra le interasse lungo , se sei piu' da tecnico lento meglio qualcosa di piu' compatto. per confronti sul reach considera che sono validi solo se le due bici hanno lo stesso stack. altrimenti la bici con meno stack ha anche meno reach a pari altezza manubrio (e' piu' corta di 1/3 della differenza sullo stack). in pratica se vedi due bici con reach 43 ma una ha stack 59 e l'altra 62 significa che a pari altezza manubrio quella con stack 59 ha un reach di 42cm [/QUOTE]

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