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Testo: <blockquote data-quote="MARCO GRANO" data-source="post: 277579" data-attributes="member: 48">Dipende anche dal percorso. Sui percorsi veloci meglio avere  una gomma leggermente più gonfia = più scorrevole e precisa nella guida, ma sui percorsi più tecnici per avere più grip meglio una pressione più bassa e anche una gomma più larga. Il peso sulle masse periferiche incide molto sul consumo come ho potuto verificare montando una ruota e gomma post. più pesante. Quando sono tornato ad usare la ruota con 500 grammi in meno il consumo batteria è diminuito di quasi il 20% (calcolato sul dislivello percorso in salita).Quindi sistemi come il Tannus IMHO hanno più svantaggi che aspetti positivi. La camera aria per me è preistoria in tutti i sensi e il tubeless con inserto tipo Airliner o Gummer rimane la soluzione migliore. L'inserto aiuta anche a sostenere il fianco della gomma. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite106" alt=";)" title="Wink    ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></blockquote>

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