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Testo: <blockquote data-quote="torakiki.gt" data-source="post: 277562" data-attributes="member: 6211">Il difetto degli inserti con mousse "esterna" È proprio quello che dovrebbe essere il loro punto di forza, cioè avere la parte piena all esterno e l aria dentro la camera interna, cioè primo le masse rotanti in più si accentuano essendo completamente all esterno, e poi non è possibile regolare la pressione oltre un ceto livello, nel senso che se ho bisogno una gomma più dura perché magari faccio terreni compatti o asfalto, la parte commossa esterna resterà sempre inevitabilmente morbida, non rendendo possibile il gonfiaggio oltre certe pressioni (es anche se gonfio a 2bar , la sensazione è quella di essere a 1.5) e una gomma troppo sgonfia aumenta la resistenza al rotolamento e quindi i consumi. (P.s non so come alcuni fanno a girare a 1 bar... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite109" alt=":confused:" title="Confused    :confused:" loading="lazy" data-shortname=":confused:" />)In oltre in caso di foratura, la riparazione è alquanto difficoltosa, perché anche a patto di avere la micro camera di scorta, smontare la gomma con inserto magari in  mezzo a un bosco, non è semplicissimo, mentre col lattice , la maggior parte delle volte riesce a tappare la foratura, e mal che vada ci sono sempre i vermicelli di emergenza o la colla rapida</blockquote>

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