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Testo: <blockquote data-quote="roberto manenti" data-source="post: 156301" data-attributes="member: 812">questo è il secondo motivo per cui pressioni sotto 1,5 sono da evitare secondo me anche con salsicce varieil primo è la guidabilità nel veloce le sospensioni servono ad attenuare/assorbire il 90% solo il 10 deve restare alle gommepoi se cominci ad usare fianchi apex la musica cambia continental 15 anni fa ha introdotto questo irrigidimento laterale ora adottato da tutti che fa flettere meno il fianco soprattutto in compressione e migliora decisamente la guidabilità a pressioni più basse baron testato da toniolo sul mag lo conosco e uso e conosco anche trail king che ho usato per tanti anni</blockquote>