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Testo: <blockquote data-quote="Daiwer" data-source="post: 146131" data-attributes="member: 251">Il lattice è sempre necessario utilizzarlo, anche con i salsicciotti, che non sono dei veri e propri sistemi antiforatura, quanto dei sistemi per evitare le pizzicate sulla spalla, stallonamenti, difendere i cerchi da bozzature, utilizzare pressioni più basse per sfruttare un maggior greep in discesa, sostenere la gomma sui colpi ed assorbire meglio i colpi (le gomme costituiscono il sistema ammortizzante che lavora prima che si attivino forca e ammo [emoji6]).Quindi, il sistema antiforatura vero e proprio è pur sempre costituito dal lattice, per piccoli tagli e fori causati dalle spine, se poi il buco non riesce a richiudersi, meglio utilizzare uno stoppino autovulcanizzante e rigonfiare (perchè smontare la ruota coi salsicciotti può essere un inferno in officina, figuriamoci nel bosco col lattice che esce da ogni dove[emoji6]). Se poi il taglio è tale da non riuscire a ripararlo senza smontare la ruota, col salsicciotto riesci a tornare a casa o all’auto anche in run-flat. Almeno questa è la mia esperienza con AirLiner Vittoria e ABS-Roc.Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk</blockquote>

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