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Testo: <blockquote data-quote="Andrea74" data-source="post: 495188" data-attributes="member: 15873">Prova a "resettare" gli oring prima di una discesa un po scassata o meglio con molti trasferimenti di carico e concentrati a scendere bene, cerca di capire perchè a me sta cambiando gradualmente mentre imparo a stare centrale. Davanti ho una 38 superfiga (fin troppo...) e dietro un float X che mandavo a fine corsa su percorsi mediamente scassati a velocità bassa. Continuavo a pompare aria nel FloatX e ad aprire il ritorno per evitare che andasse a pacco fintanto che non è diventato un paletto che scalciava e basta. Nel frattempo le grida "su il culo e non arretrare!!! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite116" alt="o_O" title="Er... what?    o_O" loading="lazy" data-shortname="o_O" />" hanno iniziato a fare un pò effetto ed ecco che gradualmente sono tornato alle pressioni giuste e anche aumentando la velocità basta fine corsa.Tante volte cerchiamo il problema sulla bici ma la colpa è la nostra (la mia praticamente sempre...)Poi è ovvio che se ti hanno messo una scatola di passata di pomodoro al posto dell'ammo non si può pretendere che vada come un Ohlins da 1000 euros.</blockquote>

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