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Testo: <blockquote data-quote="Upirox" data-source="post: 27800">Io qui proprio non ci arrivo: faccio mtb da solo un anno e non ho esperienza di fuoristrada, aka -> sono ignorante.... partecipo al forum proprio per questo ;-)da quello che mi dite (che il problema di freni e' perche' si va piano e si pensa a frenare invece di accelerare) se arrivo a 45Km/h da discesa su sterrato o pietraia smossa e ho un tornante stretto, riesco a curvare frenando poco e senza piombare nel dirupo di fronte ;-). Su strada asfaltata se il tornante e' non troppo stretto curvo a 37Km/h o piu' circa senza andare alla morte, ma su terreno smosso senza paraboline o altri aiuti sono molto, molto, molto piu' lento (non riesco a leggere il display purtroppo).Nel mio utilizzo di queste situazioni ne ho per circa 7minuti all'andata, 4minuti al ritorno: da quando ho scoperto la gioia della bassa pressione e quindi ho incrementato le velocita' in discesa in modo significativo (e anche le forature del posteriore), cambio le pastiglie ogni 6/700 Km...il disco ancora non lo so, ho paura a misurarlo avendolo cambiato da poco.O sbaglio io (non sono capace, e ci sta tutto!), o l'utilizzo che ne faccio è errato (out of scope di chi progetta)...in ogni caso a me causa disagio e non per i costi.u.</blockquote>

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