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Testo: <blockquote data-quote="GIUIO10" data-source="post: 27135" data-attributes="member: 30">No, il primo è blu e il secondo rosso!<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite111" alt=":p" title="Stick Out Tongue    :p" loading="lazy" data-shortname=":p" /><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite128" alt=":joy:" title="Joy    :joy:" loading="lazy" data-shortname=":joy:" />A parte gli scherzi, sono entrambi olio minerale, la cui composizione non è normata, perciò i due marchi ne dichiarano l'incompatibilità, Shimano dice chiaramente che se si mette il Royal Blood (Magura) nei loro impianti, si rovinano le guarnizioni. Altrettanto Magura intima di usare solo il fluido proprietario, prospettando una non ben specificata "catastrofe".Nella realtà, sono in commercio fluidi specifici per impianto freno mtb apertamente dichiati come compatibili per entrambi e altri marchi che usano olio minerale.Altrettanto vero è che parecchi utenti usano con soddisfazione, negli impianti delle due case, il fluido minerale specifico Citröen LHM PLUS (di colore verde, prodotto da diverse case, dai 7 ai 9 euro /l), senza problemi di sorta.Quindi, se ne va di mezzo la garanzia, conviene usare il fluido originale (si sa mai...), altrimenti si puo tranquillamente usare il generico.Questo proprio no! Si gonfierebbero tutte le parti in gomma con le conseguenze che puoi immaginare.Non avresti comunque chissà quale gran vantaggio, quei 10° di differenza di punto di ebollizione in confronto alla igroscopicità elevata del DOT, non giustificano la praticità del minerale.[ATTACH=full]3026[/ATTACH]</blockquote>

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