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Testo: <blockquote data-quote="FakeRider" data-source="post: 413678" data-attributes="member: 14477">Sicuramente questa è una soluzione ben studiata, io ne facevo un discorso più generale che comprende anche soluzioni meno "ideali"come quella da te citata prima, o le vecchie Levo con sezione obliquo ad U e batteria esposta, ancora più comode per lo smontaggio ma meno che ideali dal punto di vista strutturale.Comunque non è che si parla di chili in più... al limite qualche etto.E comunque anche togliere una batteria "fissa" non è che sia questa impresa titanica...Poi oltre al discorso peso, che può essere relativo, c'è anche da considerare che una totalmente integrata che finisce "sopra"il motore anzichè davanti, semplifica il posizionamento del motore e la realizzazione di geometrie più compatte.</blockquote>