bracchetto scout
Ebiker celestialis
Zio..si ê dato al nuoto acrobatico zorro...visto l ultima volta che ë entrato?perso.Brakky
si, ho notato, speravo in grunfZio..si ê dato al nuoto acrobatico zorro...visto l ultima volta che ë entrato?perso.Brakky
Mi dispiace veramente per te,questi signori dovrebbero rifondere il cliente per difetti riscontati. Auguri di cuoreVorrei riportare la mia esperienza con la Markhor KunLun V2, acquistata ai primi di marzo e ricevuta soltanto a fine giugno, dopo quasi quattro mesi di attesa.
Avevo scelto questa e-bike perché, come molti altri leggendo questa discussione, ero rimasto molto colpito dal progetto. Esteticamente è sicuramente convincente e, almeno dalle fotografie e dalle caratteristiche dichiarate, dà l’impressione di un prodotto cinese di livello superiore rispetto a molte alternative più economiche. Proprio per questo avevo deciso di spendere di più.
Purtroppo, dopo averla ricevuta e assemblata, la mia esperienza è stata molto diversa dalle aspettative.
Il frame è arrivato con un imballaggio assolutamente inadeguato e presentava numerosi danni in diversi punti. Considerate le condizioni, ho chiesto la sostituzione dell’intero telaio, ma Markhor ha riconosciuto soltanto la sostituzione del carro posteriore. Gli altri danni sono rimasti irrisolti.
Oltre ai problemi dovuti al trasporto e ai colpi subiti dal telaio, durante l’assemblaggio sono emersi altri problemi. Nella zona dei leveraggi e dei pivot del carro posteriore ho riscontrato problemi di tolleranza, con diversi bulloni molto difficili da inserire o estrarre. Il bullone inferiore dell’ammortizzatore è completamente bloccato e non si riesce a rimuovere, mentre nella parte dell'attacco superiore lieve solco e una filatura oltre a bullone troppo lungo e una rondella di dimensioni errate. Anche le boccole dell’ammortizzatore presentano un gioco eccessivo e il gioco del carro è chiaramente percepibile con il classico “tac tac”, nonostante lo smontaggio, il controllo e l’ingrassaggio.
Ho inoltre riscontrato graffi, irregolarità e difetti visibili nella lavorazione e nella finitura del carbonio. Nel frame mancava persino il logo Markhor sul tubo sterzo.
Successivamente mi sono stati inviati il carro posteriore sostitutivo, il bullone corretto e il logo mancante. Il nuovo carro presenta una tonalità diversa rispetto al triangolo principale.
Nel complesso non stiamo parlando semplicemente di imperfezioni estetiche: ci sono problemi di tolleranza, giochi, bulloneria errata, difficoltà di assemblaggio e difetti nella lavorazione e nelle finiture, oltre ai danni con cui il telaio è stato consegnato. Di fronte a una quantità simile di problemi, il controllo qualità sul prodotto che ho ricevuto appare, di fatto, inesistente.
La questione diventa ancora più importante considerando l’utilizzo previsto. Stiamo parlando di un frame in carbonio destinato anche a enduro e DH, quindi a sopportare sollecitazioni importanti. Dopo aver ricevuto un telaio danneggiato in più punti e aver riscontrato tutti questi problemi durante l’assemblaggio, personalmente non ho la tranquillità necessaria per utilizzarlo nelle condizioni più impegnative per cui è stato progettato.
A tutto questo si è aggiunto un problema serio durante la ricarica della batteria. Raggiunto il 100%, il sistema continua a caricare, con conseguente surriscaldamento. Sono quindi costretto a sorvegliare ogni ricarica e a interromperla manualmente. Su una batteria per e-bike è un comportamento che non intendo sottovalutare, considerando i rischi associati al surriscaldamento.
C’è poi la questione del motore. Avevo ordinato espressamente un Bafang M560 da 750 W, caratteristica concordata con il venditore e riportata nella documentazione dell’acquisto. Cercando successivamente di risolvere un problema di overrun, ho verificato il motore tramite BESST e ho scoperto che quello ricevuto viene identificato come MMG5300.500C. Anche l’etichetta sul motore riporta MM G5300.500.C – 48V 500W.
Una precisazione importante per chi sta valutando dove acquistare: Markhor, FANTAS BIKE e BTWO sono la stessa realtà aziendale.
Per quanto riguarda il rapporto post vendita, durante la fase di acquisto la comunicazione è stata corretta e disponibile. La situazione è cambiata completamente quando sono emersi i problemi e ho iniziato a contestarli. Da quel momento ottenere risposte è diventato sempre più difficile. Dopo l’apertura delle contestazioni sono stato infine bloccato dal venditore, interrompendo di fatto qualsiasi possibilità di assistenza diretta e di gestione della garanzia.
Anch’io, prima dell’acquisto, ero rimasto favorevolmente impressionato dal progetto e pensavo che il prezzo superiore rispetto ad altri frame cinesi corrispondesse a una qualità superiore. Dopo averla ricevuta e assemblata, la mia opinione è completamente cambiata.
Se tornassi indietro, non la acquisterei nuovamente: spenderei meno e valuterei altre alternative.
Vaccaboia.W kilovatt.Vorrei riportare la mia esperienza con la Markhor KunLun V2, acquistata ai primi di marzo e ricevuta soltanto a fine giugno, dopo quasi quattro mesi di attesa.
Avevo scelto questa e-bike perché, come molti altri leggendo questa discussione, ero rimasto molto colpito dal progetto. Esteticamente è sicuramente convincente e, almeno dalle fotografie e dalle caratteristiche dichiarate, dà l’impressione di un prodotto cinese di livello superiore rispetto a molte alternative più economiche. Proprio per questo avevo deciso di spendere di più.
Purtroppo, dopo averla ricevuta e assemblata, la mia esperienza è stata molto diversa dalle aspettative.
Il frame è arrivato con un imballaggio assolutamente inadeguato e presentava numerosi danni in diversi punti. Considerate le condizioni, ho chiesto la sostituzione dell’intero telaio, ma Markhor ha riconosciuto soltanto la sostituzione del carro posteriore. Gli altri danni sono rimasti irrisolti.
Oltre ai problemi dovuti al trasporto e ai colpi subiti dal telaio, durante l’assemblaggio sono emersi altri problemi. Nella zona dei leveraggi e dei pivot del carro posteriore ho riscontrato problemi di tolleranza, con diversi bulloni molto difficili da inserire o estrarre. Il bullone inferiore dell’ammortizzatore è completamente bloccato e non si riesce a rimuovere, mentre nella parte dell'attacco superiore lieve solco e una filatura oltre a bullone troppo lungo e una rondella di dimensioni errate. Anche le boccole dell’ammortizzatore presentano un gioco eccessivo e il gioco del carro è chiaramente percepibile con il classico “tac tac”, nonostante lo smontaggio, il controllo e l’ingrassaggio.
Ho inoltre riscontrato graffi, irregolarità e difetti visibili nella lavorazione e nella finitura del carbonio. Nel frame mancava persino il logo Markhor sul tubo sterzo.
Successivamente mi sono stati inviati il carro posteriore sostitutivo, il bullone corretto e il logo mancante. Il nuovo carro presenta una tonalità diversa rispetto al triangolo principale.
Nel complesso non stiamo parlando semplicemente di imperfezioni estetiche: ci sono problemi di tolleranza, giochi, bulloneria errata, difficoltà di assemblaggio e difetti nella lavorazione e nelle finiture, oltre ai danni con cui il telaio è stato consegnato. Di fronte a una quantità simile di problemi, il controllo qualità sul prodotto che ho ricevuto appare, di fatto, inesistente.
La questione diventa ancora più importante considerando l’utilizzo previsto. Stiamo parlando di un frame in carbonio destinato anche a enduro e DH, quindi a sopportare sollecitazioni importanti. Dopo aver ricevuto un telaio danneggiato in più punti e aver riscontrato tutti questi problemi durante l’assemblaggio, personalmente non ho la tranquillità necessaria per utilizzarlo nelle condizioni più impegnative per cui è stato progettato.
A tutto questo si è aggiunto un problema serio durante la ricarica della batteria. Raggiunto il 100%, il sistema continua a caricare, con conseguente surriscaldamento. Sono quindi costretto a sorvegliare ogni ricarica e a interromperla manualmente. Su una batteria per e-bike è un comportamento che non intendo sottovalutare, considerando i rischi associati al surriscaldamento.
C’è poi la questione del motore. Avevo ordinato espressamente un Bafang M560 da 750 W, caratteristica concordata con il venditore e riportata nella documentazione dell’acquisto. Cercando successivamente di risolvere un problema di overrun, ho verificato il motore tramite BESST e ho scoperto che quello ricevuto viene identificato come MMG5300.500C. Anche l’etichetta sul motore riporta MM G5300.500.C – 48V 500W.
Una precisazione importante per chi sta valutando dove acquistare: Markhor, FANTAS BIKE e BTWO sono la stessa realtà aziendale.
Per quanto riguarda il rapporto post vendita, durante la fase di acquisto la comunicazione è stata corretta e disponibile. La situazione è cambiata completamente quando sono emersi i problemi e ho iniziato a contestarli. Da quel momento ottenere risposte è diventato sempre più difficile. Dopo l’apertura delle contestazioni sono stato infine bloccato dal venditore, interrompendo di fatto qualsiasi possibilità di assistenza diretta e di gestione della garanzia.
Anch’io, prima dell’acquisto, ero rimasto favorevolmente impressionato dal progetto e pensavo che il prezzo superiore rispetto ad altri frame cinesi corrispondesse a una qualità superiore. Dopo averla ricevuta e assemblata, la mia opinione è completamente cambiata.
Se tornassi indietro, non la acquisterei nuovamente: spenderei meno e valuterei altre alternative.
ma l'hai comprata direttamente dai cinesi (es. aliexpress) o tramite qualche importatore?Vorrei riportare la mia esperienza con la Markhor KunLun V2, acquistata ai primi di marzo e ricevuta soltanto a fine giugno, dopo quasi quattro mesi di attesa.
Avevo scelto questa e-bike perché, come molti altri leggendo questa discussione, ero rimasto molto colpito dal progetto. Esteticamente è sicuramente convincente e, almeno dalle fotografie e dalle caratteristiche dichiarate, dà l’impressione di un prodotto cinese di livello superiore rispetto a molte alternative più economiche. Proprio per questo avevo deciso di spendere di più.
Purtroppo, dopo averla ricevuta e assemblata, la mia esperienza è stata molto diversa dalle aspettative.
Il frame è arrivato con un imballaggio assolutamente inadeguato e presentava numerosi danni in diversi punti. Considerate le condizioni, ho chiesto la sostituzione dell’intero telaio, ma Markhor ha riconosciuto soltanto la sostituzione del carro posteriore. Gli altri danni sono rimasti irrisolti.
Oltre ai problemi dovuti al trasporto e ai colpi subiti dal telaio, durante l’assemblaggio sono emersi altri problemi. Nella zona dei leveraggi e dei pivot del carro posteriore ho riscontrato problemi di tolleranza, con diversi bulloni molto difficili da inserire o estrarre. Il bullone inferiore dell’ammortizzatore è completamente bloccato e non si riesce a rimuovere, mentre nella parte dell'attacco superiore lieve solco e una filatura oltre a bullone troppo lungo e una rondella di dimensioni errate. Anche le boccole dell’ammortizzatore presentano un gioco eccessivo e il gioco del carro è chiaramente percepibile con il classico “tac tac”, nonostante lo smontaggio, il controllo e l’ingrassaggio.
Ho inoltre riscontrato graffi, irregolarità e difetti visibili nella lavorazione e nella finitura del carbonio. Nel frame mancava persino il logo Markhor sul tubo sterzo.
Successivamente mi sono stati inviati il carro posteriore sostitutivo, il bullone corretto e il logo mancante. Il nuovo carro presenta una tonalità diversa rispetto al triangolo principale.
Nel complesso non stiamo parlando semplicemente di imperfezioni estetiche: ci sono problemi di tolleranza, giochi, bulloneria errata, difficoltà di assemblaggio e difetti nella lavorazione e nelle finiture, oltre ai danni con cui il telaio è stato consegnato. Di fronte a una quantità simile di problemi, il controllo qualità sul prodotto che ho ricevuto appare, di fatto, inesistente.
La questione diventa ancora più importante considerando l’utilizzo previsto. Stiamo parlando di un frame in carbonio destinato anche a enduro e DH, quindi a sopportare sollecitazioni importanti. Dopo aver ricevuto un telaio danneggiato in più punti e aver riscontrato tutti questi problemi durante l’assemblaggio, personalmente non ho la tranquillità necessaria per utilizzarlo nelle condizioni più impegnative per cui è stato progettato.
A tutto questo si è aggiunto un problema serio durante la ricarica della batteria. Raggiunto il 100%, il sistema continua a caricare, con conseguente surriscaldamento. Sono quindi costretto a sorvegliare ogni ricarica e a interromperla manualmente. Su una batteria per e-bike è un comportamento che non intendo sottovalutare, considerando i rischi associati al surriscaldamento.
C’è poi la questione del motore. Avevo ordinato espressamente un Bafang M560 da 750 W, caratteristica concordata con il venditore e riportata nella documentazione dell’acquisto. Cercando successivamente di risolvere un problema di overrun, ho verificato il motore tramite BESST e ho scoperto che quello ricevuto viene identificato come MMG5300.500C. Anche l’etichetta sul motore riporta MM G5300.500.C – 48V 500W.
Una precisazione importante per chi sta valutando dove acquistare: Markhor, FANTAS BIKE e BTWO sono la stessa realtà aziendale.
Per quanto riguarda il rapporto post vendita, durante la fase di acquisto la comunicazione è stata corretta e disponibile. La situazione è cambiata completamente quando sono emersi i problemi e ho iniziato a contestarli. Da quel momento ottenere risposte è diventato sempre più difficile. Dopo l’apertura delle contestazioni sono stato infine bloccato dal venditore, interrompendo di fatto qualsiasi possibilità di assistenza diretta e di gestione della garanzia.
Anch’io, prima dell’acquisto, ero rimasto favorevolmente impressionato dal progetto e pensavo che il prezzo superiore rispetto ad altri frame cinesi corrispondesse a una qualità superiore. Dopo averla ricevuta e assemblata, la mia opinione è completamente cambiata.
Se tornassi indietro, non la acquisterei nuovamente: spenderei meno e valuterei altre alternative.
L’ho acquistata direttamente da Markhor attraverso alibaba: frame, motore e batteria. L’idea iniziale era anche capire se potesse nascere una collaborazione, perché il progetto Kunlun sulla carta mi sembrava interessante.ma l'hai comprata direttamente dai cinesi (es. aliexpress) o tramite qualche importatore?
Da cadere le palle in terraL’ho acquistata direttamente da Markhor attraverso alibaba: frame, motore e batteria. L’idea iniziale era anche capire se potesse nascere una collaborazione, perché il progetto Kunlun sulla carta mi sembrava interessante.
Pensavo che la parte più difficile fosse importarla in Italia tra dogana e antidumping, che sulle e-bike cinesi può arrivare orientativamente anche al 70-80% calcolato sul valore della merce + spedizione. Invece, superata quella fase, sono iniziati i problemi veri: tolleranze, soluzioni progettuali discutibili e dettagli che fanno cascare le braccia.
Nel video, per esempio, mostro il fissaggio del tubo del freno posteriore: è stato messo in un punto dove il carro lavora e il tubo si muove continuamente. E sappiamo cosa succede quando un cavo o un tubo sfrega e viene sollecitato nel tempo. Inutile dire che con una compressione importante viene strappato. Il display rotto.
Aspetti 4 mesi per il frame altri 2 sono necessari per ricevere il carro posteriore perché danneggiato nel trasporto. Il logo da incollare, quando prendo in mano dico bene pellicola 3M positivo, poi lo giri e leggi “Markhor Since 2019”. Diciamo che come grande tradizione industriale fa un po’ sorridere: più che celebrare una lunga storia aziendale, sembra quasi voler ricordare un anno che molti preferirebbero dimenticare.
Alla fine che dirti mi sono ricreduto parecchio: o spendi poco su un progetto tipo CEF69, sapendo che qualche compromesso ci sarà, oppure spendi di più e prendi qualcosa di realmente maturo. Perché quello che risparmi all’inizio rischi poi di perderlo in tempo, problemi e nervoso.
Markhor, FANTAS BIKE e BTWO Intelligent Technology Co., Ltd. sono la stessa realtà aziendale.
Curiosità, perchè non hai ordinato dal loro sito? ora l'assistenza a chi l'hai chiesta, al venditore o al produttore direttamente?L’ho acquistata direttamente da Markhor attraverso alibaba: frame, motore e batteria. L’idea iniziale era anche capire se potesse nascere una collaborazione, perché il progetto Kunlun sulla carta mi sembrava interessante.
Pensavo che la parte più difficile fosse importarla in Italia tra dogana e antidumping, che sulle e-bike cinesi può arrivare orientativamente anche al 70-80% calcolato sul valore della merce + spedizione. Invece, superata quella fase, sono iniziati i problemi veri: tolleranze, soluzioni progettuali discutibili e dettagli che fanno cascare le braccia.
Nel video, per esempio, mostro il fissaggio del tubo del freno posteriore: è stato messo in un punto dove il carro lavora e il tubo si muove continuamente. E sappiamo cosa succede quando un cavo o un tubo sfrega e viene sollecitato nel tempo. Inutile dire che con una compressione importante viene strappato. Il display rotto.
Aspetti 4 mesi per il frame altri 2 sono necessari per ricevere il carro posteriore perché danneggiato nel trasporto. Il logo da incollare, quando prendo in mano dico bene pellicola 3M positivo, poi lo giri e leggi “Markhor Since 2019”. Diciamo che come grande tradizione industriale fa un po’ sorridere: più che celebrare una lunga storia aziendale, sembra quasi voler ricordare un anno che molti preferirebbero dimenticare.
Alla fine che dirti mi sono ricreduto parecchio: o spendi poco su un progetto tipo CEF69, sapendo che qualche compromesso ci sarà, oppure spendi di più e prendi qualcosa di realmente maturo. Perché quello che risparmi all’inizio rischi poi di perderlo in tempo, problemi e nervoso.
Markhor, FANTAS BIKE e BTWO Intelligent Technology Co., Ltd. sono la stessa realtà aziendale.
L’idea era valutare seriamente una possibile collaborazione commerciale, ma prima volevo verificare personalmente non solo la qualità della bici, ma anche il rapporto con l’azienda.Curiosità, perchè non hai ordinato dal loro sito? ora l'assistenza a chi l'hai chiesta, al venditore o al produttore direttamente?
Nel loro sito c'è un rivenditore in italia
Name : MMOTOR s.r.l. Unipersonale
Address : Via Filippo Turati , 442 - 80040
Poggiomarino (NA) Italy
Tell : +393664643381
magari se provi a sentirli qualcosa ti sapranno dire meglio
Quello che ti si chiedeva era perché sei passato da aliexpress quando mi risulta si poteva acquistare direttamente da markor attraverso i contatti sul sito.L’idea era valutare seriamente una possibile collaborazione commerciale, ma prima volevo verificare personalmente non solo la qualità della bici, ma anche il rapporto con l’azienda.
Ho preferito quindi muovermi direttamente con il produttore, per capire fino in fondo che tipo di prodotto fosse e che realtà ci fosse dietro. Per questo, nel mio caso, passare attraverso un altro rivenditore italiano avrebbe avuto poco senso.
Purtroppo, proprio questa verifica si è rivelata la parte più istruttiva: il prodotto mi aveva incuriosito, ma l’esperienza complessiva mi ha portato a rivedere completamente l’idea.
Intendevo attraverso alibaba e non dal loro sito.L’idea era valutare seriamente una possibile collaborazione commerciale, ma prima volevo verificare personalmente non solo la qualità della bici, ma anche il rapporto con l’azienda.
Ho preferito quindi muovermi direttamente con il produttore, per capire fino in fondo che tipo di prodotto fosse e che realtà ci fosse dietro. Per questo, nel mio caso, passare attraverso un altro rivenditore italiano avrebbe avuto poco senso.
Purtroppo, proprio questa verifica si è rivelata la parte più istruttiva: il prodotto mi aveva incuriosito, ma l’esperienza complessiva mi ha portato a rivedere completamente l’idea.
L’idea era valutare seriamente una possibile collaborazione commerciale, ma prima volevo verificare personalmente non solo la qualità della bici, ma anche il rapporto con l’azienda.
Ho preferito quindi muovermi direttamente con il produttore, per capire fino in fondo che tipo di prodotto fosse e che realtà ci fosse dietro. Per questo, nel mio caso, passare attraverso un altro rivenditore italiano avrebbe avuto poco senso.
Purtroppo, proprio questa verifica si è rivelata la parte più istruttiva: il prodotto mi aveva incuriosito, ma l’esperienza complessiva mi ha portato a rivedere completamente l’idea.
Ho letto il tuo sfogo sul sito inglese, osservo che di là hai postato anche le foto dell'imballo il quale risulta malamente sfondato e successivamente ricondizionato alla buona dal vettore con nastro adesivo, a me francamente verrebbe il sospetto che graffi e scheggiature sugli elementi del telaio possano aver avuto origine anche da questo evento.
Per la mia esperienza e per quel che vale, di tutti i telai che ho avuto per le mani questo si è distinto per qualità nella fattura e nella verniciatura, una spanna sopra Dengfu e due sopra ZSSZ.
Fai bene a lamentarti del motore, ordinare un M560 da 750w e riceverlo da 500w fa incazzare, con i telaisti Cinesi può succedere ma sappiamo anche che sono la stessa cosa ed è sufficiente sostituire il firmware per ottenere la potenza desiderata, bisogna disporre ovviamente del Besst Tool.
Dispiace per la brutta esperienza.
Comunque il pacco e’ stato aperto e poi richiuso con scotch sda…. Non hai potuto accettarlo con riserva? C’erano tutte le condizioni..Inserisco anche qui i video dell’imballaggio.
Confermo che buona parte dei graffi e dei danni, soprattutto al carro posteriore, deriva dall’imballaggio fatto con poca cura. Per risparmiare pochi dollari si sono creati problemi che con una protezione adeguata si sarebbero evitati.
Per il motore, la prima cosa che ho fatto è stata acquistare il BESST Tool. Da quello che ho verificato, il 500W e il 750W sono sostanzialmente due configurazioni diverse dello stesso hardware, con firmware e limiti di corrente differenti. Prima di flashare il firmware del 750W voglio però essere certo di usare quello corretto per la mia unità.
Purtroppo, per quanto concerne la consegna, la venditrice di Markhor mi aveva inviato un tracking errato relativo al trasporto via nave. In pratica, il telaio è arrivato poco prima che la nave scaricasse nel porto di Rotterdam e, per questa ragione, non ho potuto organizzarmi adeguatamente, essendo arrivato prima del previsto.Comunque il pacco e’ stato aperto e poi richiuso con scotch sda…. Non hai potuto accettarlo con riserva? C’erano tutte le condizioni..
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