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<blockquote data-quote="blackvipergts" data-source="post: 546294" data-attributes="member: 7667"><p>Al momento credo che siano disponibili con il Tq40 solo Canyon e Whristle di BMC per ora nisba...Relativamente al nuovo X20 e relativo aggiornamento sarà da verificare se l'aumento di potenza sarà in grado di supportare anche sulle salite piu ripide vero tallone d'Achille di un sistema valido.Altro difetto ,almeno a mia opinione, resta la < udibilità> sotto sforzo; la mia ex Bmc Amp01 era decisamente udibile quando impegnata su salite oltre 8%...un sibilo costante .Se compariamo questo sibilo ,ripeto nuovalmente é la mia esperienza, con il Tq50 [ silenzio totale] o con l'attuale FazuaRide60 [ leggermente udibile] la differenza é sostanziale.In generale però resta il fatto che i motori nel mozzo essendo tarati sulla velocita di rotazione della ruota difficilmente potranno assistere su pendenze importanti come un motore centrale , almeno questo é quanto fino ad oggi comprovato i vari test .</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="blackvipergts, post: 546294, member: 7667"] Al momento credo che siano disponibili con il Tq40 solo Canyon e Whristle di BMC per ora nisba...Relativamente al nuovo X20 e relativo aggiornamento sarà da verificare se l'aumento di potenza sarà in grado di supportare anche sulle salite piu ripide vero tallone d'Achille di un sistema valido.Altro difetto ,almeno a mia opinione, resta la < udibilità> sotto sforzo; la mia ex Bmc Amp01 era decisamente udibile quando impegnata su salite oltre 8%...un sibilo costante .Se compariamo questo sibilo ,ripeto nuovalmente é la mia esperienza, con il Tq50 [ silenzio totale] o con l'attuale FazuaRide60 [ leggermente udibile] la differenza é sostanziale.In generale però resta il fatto che i motori nel mozzo essendo tarati sulla velocita di rotazione della ruota difficilmente potranno assistere su pendenze importanti come un motore centrale , almeno questo é quanto fino ad oggi comprovato i vari test . [/QUOTE]
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