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La sempre maggior potenza nelle Ebike è veramente un problema?
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Testo: <blockquote data-quote="Vincenzo D" data-source="post: 546274" data-attributes="member: 8435">Purtroppo il sistema Mahle in generale non ha un ottimo funzionamento nell'uso gravel più spinto, per esperienza personale va bene su sterrate, qualche bosco con poca pendenza ma non gli si può chiedere troppo d'altronde la coppia è limitata.X20 è il modello che rivoluzionato il sistema specialmente sulle e-road in quanto è quasi invisibile ( gli stradisti sono abbastanza fanatici ed attenti alla linea della bici ) e permette di smontare e rimontare più velocemente la ruota posteriore, inoltre ha una bassissima resistenza al rotolamento con motore spento.X35 ( che ho avuto su 3 modelli ) soffre di un notevole attrito mentre x30 ( ho visto la ruota girare su di una Bianchi e-oltre ) che è una via di mezzo limita l'attrito ma non ai livelli di x20.X35 e 30 hanno il collegamento elettrico tramite connettore pin ma il 30 è leggermente più compatto del 35.Al momento credo che su e-road per leggerezza e scorrevolezza nonché per impatto visivo x20 sia ancora un ottimo sistema, TQ sta raggiungendo livelli di peso ed estetica notevoli ma la batteria nel tubo obliquo appesantisce la linea estetica, in ambito e-gravel oggi sceglierei une Scott Solace o una BMC Amp con TQ50, da non sottovalutare anche il motore Fazua.</blockquote>

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