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Testo: <blockquote data-quote="stebrusca" data-source="post: 496322" data-attributes="member: 3648">Ciao. Il problema è che gira ingaggiato "insieme" alla ruota. Lui ha una demoltiplicazione fissa (gli ingranaggi interni) e puoi cambiare solo le assistenze (la sua forza). Il cambio della bici, fondamentalmente, lo usiamo "noi" per demoltiplicare la nostra pedalata...non facciamo nulla all'interno del motore se non dargli l'informazione (tramite sensore potenza e cadenza) di quanto stiamo spingendo e a che rpm. Non vorrei sbagliarmi ma lo concepisco così. Il motore centrale invece lo comandiamo sia a livello di potenza ( le assistenze) sia demoltiplicandogli il rapporto cambiando corone e pignoni. Per farvi capire meglio, (penso sia corretto il paragone) pensate a quando usate il walk sulle ebike...a parità di potenza la bici si sposta più o meno velocemente in base a che pignone c'è innestato (motore fa girare le pedivelle, corona, catena e pignone, poi ruota). Su un sistema come il Mahle (dove il motore ingaggia la ruota direttamente) il rapporto innestato è ininfluente. Se qualcuno la pensa diversamente me lo dica perchè magari ho preso una cantonata...[URL unfurl="true"]https://www.mahle.com/media/global/products-&-services/emobility/dealer/dealer-information-book_it.pdf[/URL]</blockquote>

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