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La sempre maggior potenza nelle Ebike è veramente un problema?
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Testo: <blockquote data-quote="etbike72" data-source="post: 413894" data-attributes="member: 5611">Andrebbe capito se cannondale crede ancora nel motore al mozzo.Con il TQ 50 fino ad oggi 3 brand hanno presentato eroad: scott, bmc e trek. I primi due hanno anche l’omologo al mozzo X20.Wilier, Orbea, 3T ed altri più piccoli solo con X20.Prezzi piuttosto allineati sull’alto a parte Scott, BMC e Orbea che offrono qlcsa a prezzi umani come primo montaggio. Titici per una Gravel pura offre a mio avviso un buon prodotto ad un prezzo di attacco interessante.Penso che con questi motori più specializzati, discreti e leggeri anche il mondo eroad forse si potrà aprire in modo più deciso all’elettrico come è successo per le mtb.La considerazione di base però è sempre che se la si usa sul piano e lanciati, il peso in più di motore e batte sono un limite più che un vantaggio. Limite che non vale per le mtb (AM o Enduro) mentre e’ affine per le XC più simili per concetto alla velocità alla strada.</blockquote>

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