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Testo
<blockquote data-quote="franz_quattro" data-source="post: 277378" data-attributes="member: 8496"><p>Quei "tutorial" che hai visto, si possono definire delle bufale</p><p>nel senso che nemmeno il costruttore consiglia una tale operazione</p><p></p><p>i pistoncini non vanno mai lubrificati e/o ingrassati</p><p>in quanto le tenute lavorano per deformazione non per scorrimento</p><p></p><p></p><p>Quando i pistoncini non funzionano in modo corretto</p><p>si monta il distanziale/blocchetti di trasporto e si pinza più volte</p><p></p><p>in quanto a non "rientrare bene" guarda che i pistoncini</p><p>non rientrano mai del tutto, cioè sporgono sempre un pò <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite106" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>l'importante è non forzarli e/o farli ruotare</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="franz_quattro, post: 277378, member: 8496"] Quei "tutorial" che hai visto, si possono definire delle bufale nel senso che nemmeno il costruttore consiglia una tale operazione i pistoncini non vanno mai lubrificati e/o ingrassati in quanto le tenute lavorano per deformazione non per scorrimento Quando i pistoncini non funzionano in modo corretto si monta il distanziale/blocchetti di trasporto e si pinza più volte in quanto a non "rientrare bene" guarda che i pistoncini non rientrano mai del tutto, cioè sporgono sempre un pò ;) l'importante è non forzarli e/o farli ruotare [/QUOTE]
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