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Testo: <blockquote data-quote="matteof93" data-source="post: 350866" data-attributes="member: 5825">a proposito di questo, ti faccio una domanda. io arrivo da freni SLX 675 2 pistoncini, disco 180 davanti e dietro. non mi sono mai sembrati "troppo poco", se non in un paio di discese con dei tratti ripidissimi che non davano tregua per molti metri (in un caso si parla di 500 metri su prato con pendenza media del -36%, si perdono 180 metri di quota in 500 metri lineari <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite113" alt=":eek:" title="Eek!    :eek:" loading="lazy" data-shortname=":eek:" />).non mi capita quasi mai nemmeno di bloccare il posteriore. in quest'ottica vale la pena spendere 60€ in più per avere degli MT5 eStop (4+4 pistoncini, leve HC 1 dito) piuttosto che degli MT Trail Sport (4+2 pistoncini, leve HC 1 dito)? considera che davanti passerò da un disco 180 ad un disco 203.</blockquote>

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