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<blockquote data-quote="steu851" data-source="post: 25045" data-attributes="member: 103"><p>Il componente più soggetto a decadimento è la batteria, ma per Yamaha sono uscite le prime compatibili, per bosch c'è in Germania chi le ricella, per quando sarà ora la situazione sarà sicuramente migliore. Poi c'è il display ed il motore, che come ricambi per ora ci sono, il resto è normale componentistica da MTB. </p><p>Comunque le emtb come qualsiasi cosa sono beni di consumo, ci sono e ci saranno sempre quelli che vorranno sempre l'ultimo modello, ma è anche vero che chi cambia la ebike mica la butta, c'è comunque chi se le compra, e mi pare che le più datato con Bosch classic hanno ancora un loro mercato. </p><p>Come per ogni bene di consumo non si può parlare di investimento, ma di spesa. </p><p>Oggi ho fatto provare l'esame di mia moglie ad un settantanne, ho dovuto abbatterlo per farlo scendere [emoji1] </p><p></p><p>Inviato dal mio Zenfone Max utilizzando Tapatalk</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="steu851, post: 25045, member: 103"] Il componente più soggetto a decadimento è la batteria, ma per Yamaha sono uscite le prime compatibili, per bosch c'è in Germania chi le ricella, per quando sarà ora la situazione sarà sicuramente migliore. Poi c'è il display ed il motore, che come ricambi per ora ci sono, il resto è normale componentistica da MTB. Comunque le emtb come qualsiasi cosa sono beni di consumo, ci sono e ci saranno sempre quelli che vorranno sempre l'ultimo modello, ma è anche vero che chi cambia la ebike mica la butta, c'è comunque chi se le compra, e mi pare che le più datato con Bosch classic hanno ancora un loro mercato. Come per ogni bene di consumo non si può parlare di investimento, ma di spesa. Oggi ho fatto provare l'esame di mia moglie ad un settantanne, ho dovuto abbatterlo per farlo scendere [emoji1] Inviato dal mio Zenfone Max utilizzando Tapatalk [/QUOTE]
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