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Testo: <blockquote data-quote="muscolare" data-source="post: 361625" data-attributes="member: 5709"><p>Sulla bruttezza della Multipla credo non si possano avere dubbi, ma pure sull'aspetto praticità e funzionalità non sono mai riuscito a capirne gli estimatori. Praticamente un cubo, anzi, quasi più larga che lunga, con due specchietti che la portavano a larghezza TIR, un incubo incrociare altri mezzi in qualunque strada non fosse proprio larga. Scomoda per il pilota come manco la vecchia Fiat 600 di mio padre a causa dei tre sedili anteriori che per forza di cose erano più piccoli stretti e scomodi di un qualunque sedile guida di auto "normali" con soli due posti davanti , e quello di guida per di più apprezzabilmente disassato rispetto ai comandi. Efficienza aerodinamica pari a quella di un mattone. Ora, a meno di dover proprio viaggiare in sei (6) e non uno di meno, mi sono sempre chiesto cosa mai mancasse ad una normalissima familiare o media monovolume per dover preferire una Multipla, senza riuscire a darmi una risposta  <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite105" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> . E anche nel caso di dover "sempre" viaggiare in 6, da tempo avevano iniziato a diffondersi le versioni allungate delle suddette familiari e monovolume aventi fino a 7 posti. Lasciamo poi perdere le doti di guida e dinamiche che certo non sono in cima alla lista per chi cerca mezzi di quel tipo, ho provato un paio di volte quelle di parenti e colleghi e (pur pensando peggio) eravamo decisamente nella parte bassisima della classifica dell'handling. Vero che le mie esigenze sono completamente diverse, ma anche se le avessi c'era e c'è decisamente meglio in giro. Questa cosa resterà per me un mistero irrisolto.</p></blockquote><p></p>

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