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<blockquote data-quote="tostarello" data-source="post: 591545" data-attributes="member: 6"><p><em><span style="color: rgb(41, 105, 176)">In Italia e nel resto d'Europa, il binomio <strong>S-pedelec</strong> (Speed Pedelec) e <strong>acceleratore</strong> è regolato in modo molto preciso dal Codice della Strada e dalle normative europee per l'omologazione dei veicoli della <strong>categoria L1e</strong>. [<a href="https://eu.eskute.com/it/blogs/news/pedelec-or-throttle-e-bike" target="_blank">1</a>]</span></em></p><p><span style="color: rgb(41, 105, 176)"><em>La situazione si divide in due scenari principali:</em></span></p><p><span style="color: rgb(41, 105, 176)"><em></em></span></p><p><span style="color: rgb(41, 105, 176)"><em>1. S-pedelec standard (Senza acceleratore manuale)</em></span></p><p><span style="color: rgb(41, 105, 176)"><em>La stragrande maggioranza delle S-pedelec native (come quelle prodotte da Stromer o Riese & Müller) <strong>non ha un acceleratore</strong> per andare senza pedalare. [<a href="https://www.ebike-mag.com/forum/t/speed-pedelec-pedalare-a-45km-h.20053/" target="_blank">1</a>]</em></span></p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><span style="color: rgb(41, 105, 176)"><em>Il motore (fino a <strong>4000W</strong>) si attiva <strong>solo se si spingono i pedali</strong> (pedalata assistita).</em></span></li> <li data-xf-list-type="ul"><span style="color: rgb(41, 105, 176)"><em>L'assistenza non si ferma a 25 km/h come sulle e-bike normali, ma continua a supportare il ciclista fino a <strong>45 km/h</strong>. [<a href="https://engwe.com/it/blogs/news/e-bike-laws-across-europe" target="_blank">1</a>, <a href="https://fiabitalia.it/centro-studi-fiab-attenzione-alle-ebike-fuorilegge/" target="_blank">2</a>, <a href="https://lankeleisi-bikes.com/it/blogs/notizia/how-are-electric-bikes-and-pedelecs-different" target="_blank">3</a>]</em></span></li> </ul><p><span style="color: rgb(41, 105, 176)"><em></em></span></p><p><span style="color: rgb(41, 105, 176)"><em>2. S-pedelec con acceleratore (Funzionamento stile "scooter")</em></span></p><p><span style="color: rgb(41, 105, 176)"><em>È legalmente possibile avere un'S-pedelec dotata di acceleratore manuale (che fa muovere il mezzo senza bisogno di muovere i pedali oltre i 6 km/h), ma questa configurazione cambia la sua classificazione tecnica: [<a href="https://www.instagram.com/reel/DbVcAA1iXw2/" target="_blank">1</a>]</em></span></p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><em><span style="color: rgb(41, 105, 176)"><strong>Categoria L1e-B (Ciclomotore a due ruote):</strong> Se l'acceleratore permette di viaggiare fino a 45 km/h in modo completamente autonomo (senza pedalare), il mezzo rientra a tutti gli effetti nella categoria dei ciclomotori. Un esempio commerciale sul mercato italiano è il <em>Fantic Issimo 45</em>, omologato come S-pedelec ma dotato anche di acceleratore. [<a href="https://savoldellibike.com/products/fantic-issimo-urban-2025" target="_blank">1</a>, <a href="https://www.inmoto.it/news/green/2022/07/27-5593406/fantic_issimo_45_il_primo_s-pedelec_con_acceleratore" target="_blank">2</a>, <a href="https://eu.eskute.com/it/blogs/news/pedelec-or-throttle-e-bike" target="_blank">3</a>]</span></em></li> </ul></blockquote><p></p>
[QUOTE="tostarello, post: 591545, member: 6"] [I][COLOR=rgb(41, 105, 176)]In Italia e nel resto d'Europa, il binomio [B]S-pedelec[/B] (Speed Pedelec) e [B]acceleratore[/B] è regolato in modo molto preciso dal Codice della Strada e dalle normative europee per l'omologazione dei veicoli della [B]categoria L1e[/B]. [[URL='https://eu.eskute.com/it/blogs/news/pedelec-or-throttle-e-bike']1[/URL]][/COLOR][/I] [COLOR=rgb(41, 105, 176)][I]La situazione si divide in due scenari principali: 1. S-pedelec standard (Senza acceleratore manuale) La stragrande maggioranza delle S-pedelec native (come quelle prodotte da Stromer o Riese & Müller) [B]non ha un acceleratore[/B] per andare senza pedalare. [[URL='https://www.ebike-mag.com/forum/t/speed-pedelec-pedalare-a-45km-h.20053/']1[/URL]][/I][/COLOR] [LIST] [*][COLOR=rgb(41, 105, 176)][I]Il motore (fino a [B]4000W[/B]) si attiva [B]solo se si spingono i pedali[/B] (pedalata assistita).[/I][/COLOR] [*][COLOR=rgb(41, 105, 176)][I]L'assistenza non si ferma a 25 km/h come sulle e-bike normali, ma continua a supportare il ciclista fino a [B]45 km/h[/B]. [[URL='https://engwe.com/it/blogs/news/e-bike-laws-across-europe']1[/URL], [URL='https://fiabitalia.it/centro-studi-fiab-attenzione-alle-ebike-fuorilegge/']2[/URL], [URL='https://lankeleisi-bikes.com/it/blogs/notizia/how-are-electric-bikes-and-pedelecs-different']3[/URL]][/I][/COLOR] [/LIST] [COLOR=rgb(41, 105, 176)][I] 2. S-pedelec con acceleratore (Funzionamento stile "scooter") È legalmente possibile avere un'S-pedelec dotata di acceleratore manuale (che fa muovere il mezzo senza bisogno di muovere i pedali oltre i 6 km/h), ma questa configurazione cambia la sua classificazione tecnica: [[URL='https://www.instagram.com/reel/DbVcAA1iXw2/']1[/URL]][/I][/COLOR] [LIST] [*][I][COLOR=rgb(41, 105, 176)][B]Categoria L1e-B (Ciclomotore a due ruote):[/B] Se l'acceleratore permette di viaggiare fino a 45 km/h in modo completamente autonomo (senza pedalare), il mezzo rientra a tutti gli effetti nella categoria dei ciclomotori. Un esempio commerciale sul mercato italiano è il [I]Fantic Issimo 45[/I], omologato come S-pedelec ma dotato anche di acceleratore. [[URL='https://savoldellibike.com/products/fantic-issimo-urban-2025']1[/URL], [URL='https://www.inmoto.it/news/green/2022/07/27-5593406/fantic_issimo_45_il_primo_s-pedelec_con_acceleratore']2[/URL], [URL='https://eu.eskute.com/it/blogs/news/pedelec-or-throttle-e-bike']3[/URL]][/COLOR][/I] [/LIST] [/QUOTE]
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