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Testo
<blockquote data-quote="marco" data-source="post: 562835" data-attributes="member: 1"><p>Avinox ha indubbiamente esacerbato il discorso, ma il Bosch CX 4, anche prima dell'aggiornamento a 750wh, era già una bestia. Avinox è stato lodato perché ha smosso il mercato, non solo in termini di potenza (anche se è quello che tutti guardano) ma, lo ripeto, per diversi accorgimenti che per me fanno la vera differenza: controllo trazione, touch display, smoothshift, una forma decente del tubo obliquo, ecc.</p><p></p><p>Il nuovo sarà ancora più potente, e so anche già cosa dirò a riguardo: la potenza in più non serve.</p><p>1. ti mangia la batteria velocemente</p><p>2. su sentiero non riesci ad andare oltre ad una certa velocità</p><p>3. su strada arrivi a 25 km/h in fretta, e poi?</p><p></p><p>Un notevole cambiamento in positivo c'è, ma non posso ancora scriverlo, e non riguarda la potenza. E su questo tesserò di sicuro le lodi.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="marco, post: 562835, member: 1"] Avinox ha indubbiamente esacerbato il discorso, ma il Bosch CX 4, anche prima dell'aggiornamento a 750wh, era già una bestia. Avinox è stato lodato perché ha smosso il mercato, non solo in termini di potenza (anche se è quello che tutti guardano) ma, lo ripeto, per diversi accorgimenti che per me fanno la vera differenza: controllo trazione, touch display, smoothshift, una forma decente del tubo obliquo, ecc. Il nuovo sarà ancora più potente, e so anche già cosa dirò a riguardo: la potenza in più non serve. 1. ti mangia la batteria velocemente 2. su sentiero non riesci ad andare oltre ad una certa velocità 3. su strada arrivi a 25 km/h in fretta, e poi? Un notevole cambiamento in positivo c'è, ma non posso ancora scriverlo, e non riguarda la potenza. E su questo tesserò di sicuro le lodi. [/QUOTE]
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