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Testo
<blockquote data-quote="marco" data-source="post: 559805" data-attributes="member: 1"><p>quello che ti è anche sfuggito è che la Lefty era una forcella a doppia piastra con cuscinetti ad ago. Questo significa che scorreva bene anche sotto sforzi estremi. Mi ricordo che per farci vedere la differenza un PM di Cannondale ne aveva una messa orizzontalmente su un tavolo, ci saliva su e lei lavorava come niente fosse. Poi faceva lo stesso su una forcella tradizionale e questa a malapena si muoveva.</p><p>Non è paragonabile alla Lefty Ocho che montano adesso e che non è doppia piastra.</p><p></p><p>I bei tempi in cui Cannondale cercava soluzioni uniche prima di diventare uno dei tanti marchi.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="marco, post: 559805, member: 1"] quello che ti è anche sfuggito è che la Lefty era una forcella a doppia piastra con cuscinetti ad ago. Questo significa che scorreva bene anche sotto sforzi estremi. Mi ricordo che per farci vedere la differenza un PM di Cannondale ne aveva una messa orizzontalmente su un tavolo, ci saliva su e lei lavorava come niente fosse. Poi faceva lo stesso su una forcella tradizionale e questa a malapena si muoveva. Non è paragonabile alla Lefty Ocho che montano adesso e che non è doppia piastra. I bei tempi in cui Cannondale cercava soluzioni uniche prima di diventare uno dei tanti marchi. [/QUOTE]
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