La (varia) potenza dei motori delle ebike

gipipa · 21 Agosto 2018

solo chi non lo ha provato può dare per defunto il pwx ......
purrtoppo è poco diffuso, e se ne parla poco. ma cercando bene qualche info si trova. io ho scelto haibike proprio per averlo.

ghostrider78 · 21 Agosto 2018

gipipa ha scritto:
solo chi non lo ha provato può dare per defunto il pwx ......
purrtoppo è poco diffuso, e se ne parla poco. ma cercando bene qualche info si trova. io ho scelto haibike proprio per averlo.

Ma lo monta solo Haibike?

Davide34 · 21 Agosto 2018

Vorrei fare una mia personale valutazione avendo avuto tre bici .una bosh performance cannondale troumont per passare a yamaha pw nel 2016 e di nuovo un economica atala b cross con però bosh performance cx 2017.ebbene ero tornato in bosh perché di yamaha non mi piaceva il fatto che in fuoristrada sopratutto murasse oltre le 85pedalate al minuto.e per la modalità eco plus e d eco quasi inesistenti come apporto.al.contrario di bosh che pestando forte sui pedali aiutando di più, da un bello spuntonanche in eco.pero devo ammettere che come Potenza pura e spunto yamaha già il modello pw non è per nulla inferiore al cx e superiore al performance normale.da GPS la velocità in salita in turbo con solito apporto molto.modesto addirittura yamaha sale più veloce di quasi 3 km l ora.salita modesta sul 6per cento entrambi in turbo cosa diversa se si spinge sul torsiometro con un discetro apporto muscolare.allora li performance cx allunga e yamaha non da più il solito apporto anzi da quello e basta non essendo progressivo come aiuto come il bosh ma Potenza pura Yamaha già con pw era eccellente

gipipa · 21 Agosto 2018

le giant ne hanno una versione specifica per loro

gipipa · 21 Agosto 2018

in tutte le discussioni sul pwx spuntano le sperienze, più o meno positive, di chi ha usato il pw. non sono affatto la stessa cosa !!!!
il pwx è un motore completamente diverso, non è solo una differenza di elettronica. è anche fisicamente diverso. pesa di meno, è più piccolo e stretto ed ha diversi attacchi al telaio.
e soprattutto oltre ad essere più potente, ha anche maggiori capacità di allungo. nelle modalità di assistenza inferiori mura di meno, ed in quella massima allunga sino a circa 115 rpm.
ma la sua caratteristica tipica resta il comportamento da diesel, spinge forte sin dai regimi medi e bassi. che secondo me sono quelli che maggiormente si confanno al biker medio.
il pw per la cronaca è stato sostituito dal pw-se. che pur essendo fisicamente identico, è stato rimappato, e riduce i difetti del pw. lo ho usato e mura molto di meno. nonostante ciò è un pò meno potente del pwx e allunga di meno.

Nicotrev · 21 Agosto 2018

Enri ha scritto:
Non sapevo che esistono anche versioni da 25 Km, ma dalla potenza massima di 760 w (media di 553w) che ha la versione provata in questo test è anche questa da 25 km ?

Ritengo proprio di si; non so se nell'articolo completo lo specificano, ma le comparative normalmente sono distinte tra pedelec e s-pedelec.
Poi sappiamo che, in pratica, l'unica differenza certa è nel sensore di velocità, tarato a 25 km/h nella prima, a 45 km/h nella seconda e assente nel modello per aree private.
Potrebbe esserci anche qualche limitazione della potenza (forse nel prossimo Flyon di Haibike) ma dai dati della tabella...... sulla Spitzing non sembrerebbe proprio!

Jack e-bike · 21 Agosto 2018

Nicotrev ha scritto:
Ritengo proprio di si; non so se nell'articolo completo lo specificano, ma le comparative normalmente sono distinte tra pedelec e s-pedelec.
Poi sappiamo che, in pratica, l'unica differenza certa è nel sensore di velocità, tarato a 25 km/h nella prima, a 45 km/h nella seconda e assente nel modello per aree private.
Potrebbe esserci anche qualche limitazione della potenza (forse nel prossimo Flyon di Haibike) ma dai dati della tabella...... sulla Spitzing non sembrerebbe proprio!

Il motore in questione su una rivista è classificato come un 500 w e infatti ha una potenza e coppia da 500 w. Non penso che basti bloccare la velocità a 25 km orari per renderlo un 250 w. Secondo me lo devono limitare via software. Non ho letto prove delle Haibike presentate a luglio per cui è probabile che il software sia ancora immaturo. Un conto sono le tre bici che vende la Spitzing e un altro conto sono quelle che vende Haibike.
Forse mi sono perso qualche cosa ma non ho ancora capito con quali strumenti sono state fatte le misurazioni. I dati di picco sono tutti molto bassi.

Nicotrev · 21 Agosto 2018

Jack e-bike ha scritto:
Il motore in questione su una rivista è classificato come un 500 w e infatti ha una potenza e coppia da 500 w. Non penso che basti bloccare la velocità a 25 km orari per renderlo un 250 w. Secondo me lo devono limitare via software. Non ho letto prove delle Haibike presentate a luglio per cui è probabile che il software sia ancora immaturo. Un conto sono le tre bici che vende la Spitzing e un altro conto sono quelle che vende Haibike.
Forse mi sono perso qualche cosa ma non ho ancora capito con quali strumenti sono state fatte le misurazioni. I dati di picco sono tutti molto bassi.

Di Haibike so solo che per il momento in Italia arrivano solo le versioni Codice e non so che modifiche di software ci siano.Di Spitzing invece so per certo che esistono tre versioni e che tutte e tre hanno 120Nm di coppia.

Jack e-bike · 21 Agosto 2018

Anche il bikeebike ha 120 Nm di coppia per tutte le versioni ma quella legale è limitata. Mi sembra che si sbocchi da smartphone ma quello è un kit e la responsabilità ricade sul proprietario della bici mentre qui abbiamo un nome importante che deve vendere molte bici considerate a norma. Se un 500 w viene considerato a norma perché fa i 25 km orari la norma è palesemente violata e la concorrenza non penso stia ferma e dica che va bene così. Tutti i motori provati dopo uno sforzo prolungato rallentano perché un motore a norma si dovrebbe bruciare se per mezz'ora fa più di 250 w continui. Almeno io ho capito così ma Stefanschen ci ha confermato che se togli il torsiometro il bosch, sottoposto ad uno sforzo prolungato, dà errore.

eagerly · 21 Agosto 2018

strano manchi il bafang...finirebbe primo in questa classifica straobiettiva e ineccepibilmente al di sopra delle parti

Nicotrev · 21 Agosto 2018

Jack e-bike ha scritto:
Anche il bikeebike ha 120 Nm di coppia per tutte le versioni ma quella legale è limitata. Mi sembra che si sbocchi da smartphone ma quello è un kit e la responsabilità ricade sul proprietario della bici mentre qui abbiamo un nome importante che deve vendere molte bici considerate a norma. Se un 500 w viene considerato a norma perché fa i 25 km orari la norma è palesemente violata e la concorrenza non penso stia ferma e dica che va bene così. Tutti i motori provati dopo uno sforzo prolungato rallentano perché un motore a norma si dovrebbe bruciare se per mezz'ora fa più di 250 w continui. Almeno io ho capito così ma Stefanschen ci ha confermato che se togli il torsiometro il bosch, sottoposto ad uno sforzo prolungato, dà errore.

Però scusa, tu continui a parlare di 500W, ma il Pedelec (come puoi vedere nella foto postata) viene indicato come 250W, al pari di tutti gli altri motori che come sappiamo hanno una potenza massima (di picco) ben più alta.
Abbiamo già detto tutti, più volte, che c'è chiaramente un'anomalia, una sorta di foglia di fico: che vuoi farci, prima o poi questa situazione verrà chiarita, forse......

Nicotrev · 21 Agosto 2018

eagerly ha scritto:
strano manchi il bafang...finirebbe primo in questa classifica straobiettiva e ineccepibilmente al di sopra delle parti

Quale Bafang...... lì hanno messo i motori installati su emtb native......

Jack e-bike · 21 Agosto 2018

Nicotrev ha scritto:
Però scusa, tu continui a parlare di 500W, ma il Pedelec (come puoi vedere nella foto postata) viene indicato come 250W, al pari di tutti gli altri motori che come sappiamo hanno una potenza massima (di picco) ben più alta.
Abbiamo già detto tutti, più volte, che c'è chiaramente un'anomalia, una sorta di foglia di fico: che vuoi farci, prima o poi questa situazione verrà chiarita, forse......

Non penso proprio che l'anomalia sia accettabile da chi certifica i motori e tanto meno dalla concorrenza che si troverebbe spiazzata.Il motore in questione è un 500 w perché esprime valori che altri motori da 500 w dichiarano. Vedremo cosa esce quando esce ma , io penso che la centralina sarà limitata a circa 10 A visto che il motore è un 52 v. Più o meno tutti i motori sono da 250/350 w ma questo va oltre e non è più efficiente di altri, è solo più grosso. Ovvio che, se ragioniamo così, un bafang Ultra se lo magna visto che è MOLTO più grosso e che si può limitare a 25 km orari. Ma un motore da un kw non può essere considerato un 250 w solo perché non fa più di 25 km .

Ale 81 · 21 Agosto 2018

@Gatto02 prova a pensare se la spitzing haibike la fanno uscire depotenziata e magari va meno della Levo..

Gatto02 · 21 Agosto 2018

Ale 81 ha scritto:
@Gatto02 prova a pensare se la spitzing haibike la fanno uscire depotenziata e magari va meno della Levo..

No momento , io ho detto che il nuovo Brose non va male , dopo due anni di sofferenze e diverse trasferte a Lourdes , per la nuova Haibike anche se va male non interessa a nessuno ....che vuoi che importi di una ditta artigianale che produce ebike ( più di cento modelli mi sembra e forse azzarderei a dire anche i primi a credere nella potenzialità del motore elettrico ma sono dettagli ) ormai in decadimento in tutto il mondo ( almeno si mormora )
Come mi diverto [emoji6][emoji74][emoji16]

Ale 81 · 21 Agosto 2018

Gatto02 ha scritto:
No momento , io ho detto che il nuovo Brose non va male , dopo due anni di sofferenze e diverse trasferte a Lourdes , per la nuova Haibike anche se va male non interessa a nessuno ....che vuoi che importi di una ditta artigianale che produce ebike ( più di cento modelli mi sembra e forse azzarderei a dire anche i primi a credere nella potenzialità del motore elettrico ma sono dettagli ) ormai in decadimento in tutto il mondo ( almeno si mormora )
Come mi diverto [emoji6][emoji74][emoji16]

Si lo so, però prova a pensare, effettivamente il tq non può essere omologato con quei numeri, quindi verrà sicuramente depotenziato a livello dei primi brose..

Gatto02 · 21 Agosto 2018

Ale 81 ha scritto:
Si lo so, però prova a pensare, effettivamente il tq non può essere omologato con quei numeri, quindi verrà sicuramente depotenziato a livello dei primi brose..

Beh per un brand di serie B può anche essere ....certo non per Specialized, se capitasse a loro ( capitato ) si auto fustigherebbero [emoji23][emoji23][emoji23]

Enri · 21 Agosto 2018

gipipa ha scritto:
solo chi non lo ha provato può dare per defunto il pwx ......purrtoppo è poco diffuso, e se ne parla poco. ma cercando bene qualche info si trova. io ho scelto haibike proprio per averlo.

bisogna fare attenzione, perchè non tutti i modelli di Haibike hanno il PWX, alcuni hanno ancora il vecchio modelle PW o il nuovo PW SE ma comunque inferiore al PWX

Gatto02 · 22 Agosto 2018

Enri ha scritto:
bisogna fare attenzione, perchè non tutti i modelli di Haibike hanno il PWX, alcuni hanno ancora il vecchio modelle PW o il nuovo PW SE ma comunque inferiore al PWX

Sinceramente non capisco a cosa bisogna prestare attenzione , basta mettersi un paio di occhiali e cercare nelle caratteristiche della bici se monta PW-X o PW o l’ultimo nato ( in realtà non è così ) PW SE non mi sembra complicato , la lettura è alla portata di tutti.

gipipa · 22 Agosto 2018

esatto, basta leggere le specifiche.
peraltro al momento il pw rimane solo per alcune front di bassa gamma. il pwse è per la gamma media e medio/bassa, il pwx per la gamma medio alta.
in haibike adesso l'alto di gamma lo copre il nuovo flyon.

La (varia) potenza dei motori delle ebike

Ebiker grandissimus

Ebiker pedalantibus

Ebiker ex novello

Ebiker grandissimus

Ebiker grandissimus

Ebiker celestialis

Ebiker grandissimus

Ebiker celestialis

Ebiker grandissimus

Ebiker grandiosus

Ebiker celestialis

Ebiker celestialis

Ebiker grandissimus

Ebiker celestialis

Ebiker celestialis

Ebiker celestialis

Ebiker celestialis

Ebiker grandissimus

Ebiker celestialis

Ebiker grandissimus

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency