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Testo: <blockquote data-quote="codix" data-source="post: 468160" data-attributes="member: 4866">Ciao, ipotizzo che il controller, essendo calcolato per lavorare a 43V ( che poi sono 12 celle da 3,6) abbia tutta una serie di parametri calcolati esattamente per quella tensione e non per una tensione superiore. Detta questa ovvietà , proviamo ad analizzare insieme e in maniera semplice come funziona il controller:In prima battuta verifica la tensione di batteria, tramite il BMS della stessa per capirne lo stato di carica  e altri parametri. Successivamente in base a quanto gli viene chiesto dall' utente invia la giusta potenza al motore per far si che questo eroghi la spinta richiesta. Il fatto di aumentare "a sua insaputa" la tensione di ingresso potrebbe avere sicuramente l' effetto da te desiderato ma potrebbe anche mandarlo immediatamente in blocco dato che la tensione letta è più alta di quanto programmato nel controller.Calcola inoltre che il controller e il BMS colloquiano  fra di loro ( almeno lo fanno Bosch e altri) e pertanto passandosi per esempio i parametri della corrente assorbita, avrebbero valori continuamente sbagliati e questo potrebbe anche influire sulla erogazione nelle varie modalità di assistenza.Non credo invece che potrebbe scaricare oltre la soglia minima la batteria perchè questa non viene gestita dal controller ma dal BMS integrato che è programmato per staccare alla giusta tensione minima.Ovviamente le mie sono solo supposizioni , delle quali ovviamente non ho un riscontro pratico..Io sinceramente non tenterei la prova<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite116" alt="o_O" title="Er... what?    o_O" loading="lazy" data-shortname="o_O" /></blockquote>

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