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Testo: <blockquote data-quote="oliver65" data-source="post: 60364" data-attributes="member: 162">Allora, provo a dirti la mia , partirei dal presupposto  che prendere una mtb elettrica per pedalarla a motore spento mi sembra un controsenso.Alla fine ti ritrovi a pedalare un mezzo con il doppio del peso su delle salite con il risultato finale di sprecare delle energie indispensabili al rientro.La batteria che hai indicato ha già una certa capienza, ma tu dovresti farci un totale di 100 km circa (su quale dislivello poi?).Una soluzione potrebbe essere ( finanze permettendo) l'acquisto di una seconda batteria, magari con meno wh (la Flyer , mi sembra disponga della possibilità di acquisto di batterie con diversa capacità) e usare quella per fare i  20 km che ti portano all'inizio del percorso.Magari puoi chiedere ad uno degli amici che vengono in macchina se può portare alla partenza  la batteria da 600 wh, in modo da avere la batteria fresca all'inizio del trail .Con 600 wh completi , se sai dosare sapientemente  l'assistenza, dovresti  riuscire a fare i successivi 80 km , dislivello permettendo.Sent from my GT-P5100 using <a href="http://r.tapatalk.com/byo?rid=95278" target="_blank">EMTB MAG mobile app</a></blockquote>

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