La fine delle emtb light è già arrivata?

redman

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turbo levo s-works
la realtà è che la differenza tra full e light sta solo nel motore a pari montaggio e batteria, che si traduce oggi in poco più di mezzo kg quindi secondo me ci troveremo con batterie intercambiabili ed extender che accontenteranno entrambe le categorie
 

torakiki.gt

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Io sono leggermente sovrappeso ma cmq non fuori forma, faccio un lavoro fisico e vado regolarmente in Mtb anche con muscolare.
Ho provato un paio di volte una light (una levo sl e una e-zesty)
E Semplicemente penso che se per risparmiare qualche kg e in salita salire con una fatica "quasi" Da muscolare, mi prendo su direttamente la muscolare da, 14-15kg
 
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PaolinoWRC

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Orbea Rise
quelle sono l'estremo delle light che non hanno senso...per giustificare la spesa di una ebike almeno 60nm servono

se al peso di quelle aggiungi un motore da 60 o 85 come la nuova Rise capisci il potenziale
 

emtb-light

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Però tu sei altro un metro e 10cm per 70kg quindi sei sovrappeso
 

emtb-light

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chiaro che ognuno ha le sue esigenze.. infatti il mio post era fatto proprio perché non capisco questo astio verso le light..
per dire io ho avuto una light, ora ho una wild, magari tornerò ad una light... chissà..
però non capisco davvero chi dice che le light non hanno senso.. non avranno senso per lui, ma per altri possono averne molto..
 

MARCO GRANO

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Praticamente c'è stato un passaggio dalle prime versioni delle light con motori molto limitati come la Levo SL a motori più potenti come appunto le SL aggiornate o il nuovo Bosch SX che è molto vicino a un full power con 600 Watt di picco e tra l'altro ha gli stessi attacchi al telaio. Il che è già significativo sul "senso delle light" ...
Quindi ora con le nuove bici da 21-22 kg (montaggio "serio") o 20 kg con un montaggio leggero, la differenza per restare su una vera light esiste ancora ?
 
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Ebiker grandissimus
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le light hanno avuto il grande merito, Rise per prima, di portare l'argomento peso in un settore che fino ad allora nessuno considerava.. se oggi escono bici full power con pesi di 22-23kg a costi umani è anche grazie alle light..
personalmente credo che il settore light evolverà ancora abbassando i pesi per avvicinarsi alle muscolari con motori poco potenti e batterie leggere e piccole, mentre per le full la via è tracciata, motore full e possibilità di montare il taglio di batteria che fa per noi, chi vorrà potrà mettere una 800Wh ed avere una bici classica da 24kg e chi vorrà potrà montare batterie piccole e avere una bici da 22kg..
 

MARCO GRANO

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La Rise in realtà non era una vera light, aveva solo la batteria ridotta e di conseguenza il motore che era limitato ma di fatto un motore power tanto è che in molti lo hanno modificato e poi infatti nella nuova versione è diventato tutto normale.
Con l'evoluzione delle batterie secondo me sarebbero comunque arrivati alle bici attuali.
 
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PaolinoWRC

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beh con motore normale e batteria normale viaggia circa 2kg in meno
 

velocipede

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Se la Thok Mig Ducati è una enduro, io sono Babbo Natale...
 

torakiki.gt

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Si certo, sono parere personali limitati al uso personale che si fa della bici, infatti io dico sempre "per me" Non hanno senso.
cosi per me non hanno senso le front, le full da 10kg, le gravel, le bici da 10mila €, i SUV elettrici, le friggitrici ad aria, la pizza all ananas e i sandali con le calze!
 

velocipede

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Ma dato che non credo a babbo Natale, posso credere che la MiG faccia tutto quello che fa un altra enduro più blasonata, e per ora direi che continuo a crederci..
Osti, allora vista la soggettività nel dare categorie propongo di chiudere 3d e qualsiasi altra discussione equivalente per dedicarci agli interventi del Binger.... almeno lì siamo tutti della stessa opinione.
 

Andrea321

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Orbea Rise Custom
puoi modificarlo ma con batterie piccole e motore che spinge molto l'autonomia diventa, per me, ridicola. E in questo senso di miracoli non ne fai neanche con batterie da 800Wh, se usi molto/moltissimo il motore l'autonomia sarà relativamente poca.
 
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Fabridoc

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