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Testo
<blockquote data-quote="alexnotari65" data-source="post: 362661" data-attributes="member: 697"><p>Certo che se cerchi di abbassare al massimo lo standover e poi piazzi il portaborraccia li dove lo hanno messo, tanto valeva tenerlo più alto! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite111" alt=":p" title="Stick Out Tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" /> </p><p>Il valore di standover non è prioritario perchè si cerca di far andare al meglio un telaio con un determinato carro. Questo avendo tutti i link cosi in basso lo ha potuto fare, ma guarda anche che fazzoletto di rinforzo hanno dovuto mettere fra orizzontale e tubo sella, evidentemente la rigidità era scarsa. </p><p>E ribadisco, ormai tutti i telai hanno già ottimi valore di standover, questo penso sia esasperato, e non so che altri vantaggi potrebbe dare.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="alexnotari65, post: 362661, member: 697"] Certo che se cerchi di abbassare al massimo lo standover e poi piazzi il portaborraccia li dove lo hanno messo, tanto valeva tenerlo più alto! :p Il valore di standover non è prioritario perchè si cerca di far andare al meglio un telaio con un determinato carro. Questo avendo tutti i link cosi in basso lo ha potuto fare, ma guarda anche che fazzoletto di rinforzo hanno dovuto mettere fra orizzontale e tubo sella, evidentemente la rigidità era scarsa. E ribadisco, ormai tutti i telai hanno già ottimi valore di standover, questo penso sia esasperato, e non so che altri vantaggi potrebbe dare. [/QUOTE]
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