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Testo: <blockquote data-quote="GIUIO10" data-source="post: 325200" data-attributes="member: 30">Quella immagine è un pò datata, da un bel pò di anni le forcelle adottano paraolio e parapolvere in un unica guarnizione, non separate come nelle forche di 10 anni fa.La spugnetta si trova sotto al paraolio (che ha il labbro rivolto verso l'interno del fodero, mentre il parapolvere ce l'ha verso l'esterno), inserire l'ago per mezzo centimetro significa riempiere lo spazio che c'è tra i due labbri. È ovvio che il lubrificante esca dal parapolvere che, come dice il nome, serve a non fare entrare alcunchè ma non a non farlo uscire...Il paraolio può far entrare il lubrificante solo se fa risucchio dall'esterno, altrimenti, come dichiarato, si "spalmerà" sullo stelo fino ad esaurimento.Male non fà, da qui a dire che la forca è più scorrevole ha lo stesso valore di quando si installano gli SKF o Racing Bros da 30/40 euro e si esclama: "tutta un'altra forcella..."</blockquote>