Iperlubrificazione dello stelo

[Gamba]

Ho preso dell'olio per forcelle a media densità , ci ho aggiunto uno skizzettino di disolfuro di tungsteno micronizzato il quale ha un bassissimo coefficiente di attrito.
Poi ho riempito una siringa piccola e ho inserito l'ago per mezzo centimetro fra paraolio e stelo .
Ho quindi iniettato fino a saturare le spugnette , dove rimane intrappolato .
Ora girando si può osservare che sugli steli rimane sempre un sottile strato oleoso con i riflessi del disolfuro.

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[torakiki.gt]

Ma sta cosa non potrebbe essere controproducente?
Nel senso che avresti sempre lo stelo "unto" Cosa che in effetti potrebbe migliorare un po la scorrevolezza, ma potrebbe anche essere un deposito di polvere e sporco che resterebbe intrappolato proprio sull unto dello stelo

 

[cruz]

Sicuramente danneggi i paraoli.

 

[kilowatt]

E quindi? Qualche reale differenza a parte i riflessanti oleosi al disolfuro?

 

[Rolly]

Io ammetto di avere fatto la stessa cosa con la forcella precedente...ma non so se infilando per cosi poco l'ago arrivi alle spugnette.....

 

[zanna63]

Questa è la foto di un parapolvere e ribadisco parapolvere,non so se si vede sono 13 mm,dentro però è concavo,solo la parte superiore e inferiore toccano lo stelo,sicuramente l'olio si è fermato li devi inserire di più per la spugnetta,secondo me fai bene a tenere lubrificato quella zona e non rovini niente se stai un po' attento.

 

[ivo]

Dal momento che nei foderi è presente l'olio di lubrificazione, per bagnare bene le spugnette è sufficiente capovolgere la bici 10 minuti.

 

[ducams4r]

Poi ho riempito una siringa piccola e ho inserito l'ago per mezzo centimetro fra paraolio e stelo

Ul modo migliore per danneggiare un paraolio...

 

[Gamba]

Ma sta cosa non potrebbe essere controproducente?
Nel senso che avresti sempre lo stelo "unto" Cosa che in effetti potrebbe migliorare un po la scorrevolezza, ma potrebbe anche essere un deposito di polvere e sporco che resterebbe intrappolato proprio sull unto dello stelo

La stessa cosa accade ad esempio con lo spray deox che molti usano propio per lubrificare gli steli.
In realtà lo sporco non passa se il paraolio è buono , e per mantenerlo buono ,oltre a non lavarlo con sostanze inadatte , và tenuto lubrificato.

 

[Gamba]

Ul modo migliore per danneggiare un paraolio...

Per quale motivo ?
In fase di inserimento dell'ago basta tenere la parte terminale della punta a contatto dello stelo e il paraolio gli passa sopra senza danni.

 

[Gamba]

E quindi? Qualche reale differenza a parte i riflessanti oleosi al disolfuro?

Non ho la strumentazione tecnica in grado di dimostrare e quantificare la diminuzione di attrito

 

[kilowatt]

Non ho la strumentazione tecnica in grado di dimostrare e quantificare la diminuzione di attrito

Ok. Ma realisticamente e senza effetto placebo qualche differenza per questo solo intervento l'hai sentita? Per capire. Puoi anche dire di no, che è solo per sentirti più tranquillo... non so...

 

[Gamba]

Ok. Ma realisticamente e senza effetto placebo qualche differenza per questo solo intervento l'hai sentita? Per capire. Puoi anche dire di no, che è solo per sentirti più tranquillo... non so...

Una senzasione come di fare sesso con il lubrificante della durex.

Cmq settimana prossima mi arriva la ext era 170mm e li mi sbottono in sensazioni

 

[bracchetto scout]

Una senzasione come di fare sesso con il lubrificante della durex.

Cmq settimana prossima mi arriva la ext era 170mm e li mi sbottono in sensazioni

Vaccaboia...dopo di questa il nulla...vi prego moderatori..direttore..presidente del consiglio..nn me lo cancellate anche questo,nn è che cerco il pelo nell uovo....uova finite,galline morte e i peli son come quelli di lucio dalla Brakky

 

[e-runza70]

Una senzasione come di fare sesso con il lubrificante della durex.

Cmq settimana prossima mi arriva la ext era 170mm e li mi sbottono in sensazioni

A questo punto perchè non iniettare direttamente nel paraolio il lubrificate "durex" magari pompa meglio anche nei salti.

 

[ivo]

A questo punto perchè non iniettare direttamente nel paraolio il lubrificate "durex" magari pompa meglio anche nei salti.

Aggiungerei qualche goccia di vaccino antinfluenzale per fare si che la forcella non si faccia influenzare da temperatura, sporcizia e modalità d'uso.

 

[kilowatt]

Una senzasione come di fare sesso con il lubrificante della durex.

Cmq settimana prossima mi arriva la ext era 170mm e li mi sbottono in sensazioni

Lapierre sei proprio un bischero. Queste le aggiungo "di diritto" nel topic a "te" dedicato a suo tempo ...

Le invenzioni che rivoluzioneranno l'emtb

Penso sia giunto il momento di raggruppare le migliori idee che hanno consentito o consentiranno a tutti quei rider mediocri di fare un salto di qualità e di diventare praticamente dei pro. Tutte le invenzioni qui riportate sono soggette a copyright e quindi per poterne usufruire dovrete...

www.ebike-mag.com

Per chi non lo conosce, da leggere dall'inizio (lapierre=ebiker=gamba...)

 

[GIUIO10]

Questa è la foto di un parapolvere e ribadisco parapolvere,non so se si vede sono 13 mm,dentro però è concavo,solo la parte superiore e inferiore toccano lo stelo,sicuramente l'olio si è fermato li devi inserire di più per la spugnetta,secondo me fai bene a tenere lubrificato quella zona e non rovini niente se stai un po' attento.

Quella immagine è un pò datata, da un bel pò di anni le forcelle adottano paraolio e parapolvere in un unica guarnizione, non separate come nelle forche di 10 anni fa.
La spugnetta si trova sotto al paraolio (che ha il labbro rivolto verso l'interno del fodero, mentre il parapolvere ce l'ha verso l'esterno), inserire l'ago per mezzo centimetro significa riempiere lo spazio che c'è tra i due labbri. È ovvio che il lubrificante esca dal parapolvere che, come dice il nome, serve a non fare entrare alcunchè ma non a non farlo uscire...
Il paraolio può far entrare il lubrificante solo se fa risucchio dall'esterno, altrimenti, come dichiarato, si "spalmerà" sullo stelo fino ad esaurimento.
Male non fà, da qui a dire che la forca è più scorrevole ha lo stesso valore di quando si installano gli SKF o Racing Bros da 30/40 euro e si esclama: "tutta un'altra forcella..."

 

[zanna63]

Quella immagine è un pò datata, da un bel pò di anni le forcelle adottano paraolio e parapolvere in un unica guarnizione, non separate come nelle forche di 10 anni fa.
La spugnetta si trova sotto al paraolio (che ha il labbro rivolto verso l'interno del fodero, mentre il parapolvere ce l'ha verso l'esterno), inserire l'ago per mezzo centimetro significa riempiere lo spazio che c'è tra i due labbri. È ovvio che il lubrificante esca dal parapolvere che, come dice il nome, serve a non fare entrare alcunchè ma non a non farlo uscire...
Il paraolio può far entrare il lubrificante solo se fa risucchio dall'esterno, altrimenti, come dichiarato, si "spalmerà" sullo stelo fino ad esaurimento.
Male non fà, da qui a dire che la forca è più scorrevole ha lo stesso valore di quando si installano gli SKF o Racing Bros da 30/40 euro e si esclama: "tutta un'altra forcella..."

forse non hai capito che non sono io che ho iniziato questa discussione,quindi a me "tutta un altra forcella"non mi tocca.la foto è di un racing bros comprato l'altra settimana ed è un parapolvere perchè le forcelle hanno i parapolvere,dentro al fodero ci sono 10 cc di olio che per uscire deve superare due boccole la spugnetta e il parapolvere,lo so che tu scrivi molto in questo forum ,pero certi interventi si devono ponderare.

 

[GIUIO10]

forse non hai capito che non sono io che ho iniziato questa discussione,quindi a me "tutta un altra forcella"non mi tocca.la foto è di un racing bros comprato l'altra settimana ed è un parapolvere perchè le forcelle hanno i parapolvere,dentro al fodero ci sono 10 cc di olio che per uscire deve superare due boccole la spugnetta e il parapolvere,lo so che tu scrivi molto in questo forum ,pero certi interventi si devono ponderare.

Credo sia tu a non aver capito ciò che ho scritto.
Continui a dire che è un semplice parapolvere, mentre è anche un paraolio proprio perché ha la funzione di non lasciar trafilare il lubrificante che si trova all’interno del fodero. Questa tenuta serve a non far entrare lo sporco e a non far uscire il lubrificante, intesi?
Il mio commento era su questo, successivamente ho ribadito quanto hai scritto: inserendo un ago per 5mm, non si arriva all’interno del fodero (o alle spugnette che dir si voglia), quindi l’olio rimane tra i due labbri.
La parte finale era evidentemente rivolta a chi ha fatto l’operazione di inserimento: male non fa, ma neanche fa la differenza.

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