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Testo: <blockquote data-quote="Mrslate" data-source="post: 354322" data-attributes="member: 478">Provo a risponderti per quello che ho trovato su internet, non conosco questi inserti per esperienza diretta ma ho solo letto, quindi ciò che scrivo é un semplice riportoPanzer evo Il nuovo materiale ha un’enorme capacità di assorbire gli urti e grazie all’aggiunta di un laminato interno di rinforzo la sua rigidità strutturale, resistenza alla deformazione e allo stiramento migliorandola del 200%. Ma non si hanno parametri di riferimento: migliora  rispetto a cosa?Ptn r-evolutionSono realizzati in materiale espanso realizzato su specifiche tecniche di PTN che migliora il rapporto peso/resistenza, per far durare di più l'insertoAnche qui non si dice di cosa sian fattiPerò, mia considerazione: si tratta sempre di schiume  a base sintetica, mica stan facendo pezzi dello space shuttle orcu belin (scusate lo sfogo ma pare che ti faccian scendere del cielo una cosa basilare….)Io la vedo così:Se sono pesanti, a partita’ di volume significa che c’è più sostanza e probabilmente più protezione.Se sono molto più leggeri, a partita’ di disegno, vuol dire che dentro ci sono più bolle d’aria quindi meno protettivo rispetto agli urti.Nessun produttore ha scoperto la pietra filosofale ma vende della gomma o simile estrusa o fresata a celle aperte o chiuse.avevo postato i due casi estremi di vittoria airliner che leggo sia uno dei più robusti (e ovviamente pesanti) e tyreinvader che é minimale.Io ragionavo su questo: l’airliner occuperà’ a occhio 1/4-1/8 dello spazio che occupa l’airliner ma nonostante ciò pesa circa la metà.Significa che il materiale é molto più compatto e di consegua e a può proteggere anche se con dimensioni ridotte.Ma la mia é una ipotesi non li ho mai provato ma ragioni a buon senso.</blockquote>

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