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Testo: <blockquote data-quote="muscolare" data-source="post: 380585" data-attributes="member: 5709"><p>Boh, sulla mia dopo 1.500 Km le ruote girano ancora liscie come quando era nuova, la differenza tra cuscinetti forse la sente un superpro di quelli da cronometro su BDC che cerca anche l'ultimo decimo di watt da sfruttare su 50 km fatti a manetta. Qualche giorno fa volevo fare manutenzione ai cuscinetti ruota immaginando di trovarli pieni di sporco e ruggine. Quelli del mozzo anteriore parevano nuovi, ancora con il loro grasso originale in perfetto stato, forse merito dei cappellotti terminali sigillati con o-ring, mi sono limitato a pulirli esternamente assieme agli o-ring dei cappucci terminali ed applicare un nuovo strato di grasso nautico dove serviva. Quelli del mozzo posteriore non ho potuto vederli perché dopo avere smontato la cassetta pignoni ho visto che non c'erano i due cappucci terminali come davanti ma sembra esserci un cilindro in pezzo unico che fa da sede del perno e non ho capito come rimuoverlo, comunque la ruota gira perfettamente per cui ho rimontato tutto e ci penserò più avanti. Per quanto posso dire, alle velocità da eMTB in pedalata (tipicamente entro i 25Km/h) mi sa che ai fini della resistenza all'avanzamento fa più differenza il tessuto della maglia che si indossa che non il cuscinetto X piuttosto che Y.</p></blockquote><p></p>

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