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Testo: <blockquote data-quote="MikeY" data-source="post: 511343" data-attributes="member: 14219">Ufficialmente non c'è alcuna raccomandazione al riguardo, ma è un dato di fatto che quei due para polvere rappresentano il primo livello di protezione dall'ingresso di sporco e acqua nei cuscinetti prima e nel motore poi. Il secondo livello sono i para polvere dei cuscinetti stessi, la cui tenuta però è destinata a calare nel tempo per via della normale usura.Quindi visto che la prima barriera è rinnovabile all'infinito, tanto vale dedicargli qualche attenzione ogni tanto.Io che limito il più possibile fango e pioggia gli do una pulita e riapplico il grasso una volta ogni 2 anni circa. Gli anelli sono riutilizzabili all'infinito se non li si rovina.Per arrivarci bisogna rimuovere pedivelle, ghiera blocca corona (con il suo o-ring), corona, e i due anelli elastici che non avendo gli occhielli fanno perder un po' di tempo. Per rimettere la ghiera è necessaria avere una dinamometrica sinistrorsa.E poi è sempre un ottima occasione per verificare la situazione quanto a sporcizia di un altro punto di ingresso ancora più delicato, quello tra il perno delle pedivelle e l'alberino zigrinato della corona.Durante i primi anni (quelli di garanzia) non mi sprecherei ad andare a re-ingrassare quei punti. Io o dato un occhiata al mio dopo 3 anni e 7000km e ho trovato "accettabilmente" sporcoPer bosch penso proprio di no, per il rivenditore è un altra storia. Alcuni hanno clausole talmente idiote che se fai qualche modifica all'allestimento della bici non ti riconoscono più la garanzia. In ogni caso, salvo che uno sia pirla e faccia danni, è un intervento che non lascia tracce, quindi... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite112" alt=":D" title="Big Grin    :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></blockquote>

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