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<blockquote data-quote="Il_bezzo" data-source="post: 222421" data-attributes="member: 7780"><p>Si ho lasciato la cassetta originale, quella nera, ho solo cambiato la catena, il resto è rimasto quello di serie eagle nx, parlo di corona, pedivelle e pacco pignoni. Costo operazione 700 x kit xx01 axs e 90 per catena d'orata sram manodopera compresa. Insieme ho montato anche il reggisella reverb axs 170 così da togliere cavi e ripulire un po' il manubrio. Esteticamente secondo me è bellissimo il risultato, e contrariamente a quanto credevo risulta essere affidabile e robusto come un cambio normale. In circa 3 mesi di utilizzo zero problemi, caricato 2 volte, precisissimo e veloce, silenzioso....che altro dire, secondo me applausi a sram..<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite105" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Il_bezzo, post: 222421, member: 7780"] Si ho lasciato la cassetta originale, quella nera, ho solo cambiato la catena, il resto è rimasto quello di serie eagle nx, parlo di corona, pedivelle e pacco pignoni. Costo operazione 700 x kit xx01 axs e 90 per catena d'orata sram manodopera compresa. Insieme ho montato anche il reggisella reverb axs 170 così da togliere cavi e ripulire un po' il manubrio. Esteticamente secondo me è bellissimo il risultato, e contrariamente a quanto credevo risulta essere affidabile e robusto come un cambio normale. In circa 3 mesi di utilizzo zero problemi, caricato 2 volte, precisissimo e veloce, silenzioso....che altro dire, secondo me applausi a sram..:-) [/QUOTE]
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