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Testo: <blockquote data-quote="mauri88mtb" data-source="post: 524260" data-attributes="member: 11231">Questo incipit è fantastico nella sua paraculaggine. Esaminiamolo un attimo .1) Il concetto del fondamento teorico: nella limitazione della potenza dei motori delle ebike , non vi è nessun fondamento terorico particolare , solo la evidente consapevolezza che se in Europa le e-bike sono equiparate alle bici e condividono gli stessi spazi delle biciclette (spesso condivise con i pedoni ) , ci vuole cautela nel dotare questi mezzi di potenze che fino a 25-30 anni fa erano appanaggio dei ciclomotori, e 1 kw era proprio la potenza codice erogata dal motore di un ciclomotore di 30 anni fa.2) piu potenza per e-cargo e persone pesanti: far sfrecciare un e-cargo  a 25 km orari su una ciclabile , non mi pare opportuno. Quanto alle persone pesanti , mi pare di poter dire con assoluta sicurezza che se riesco io a fare quelllo che faccio con i 600 watt del bosch , 750 watt sono più che sufficienti. I cosiddetti vulnerabili panzoni sii arrangeranno , me compreso. Quello che vedo invece è CHE NON C'E UN FONDAMENTO TEORICO PER NON METTERLO QUESTO LIMITE , OSSIA MI DOVETE DIRE PERCHE' 750  WATT NON DOVREBBERO BASTARE  A UN MINORE , A UN PANZONE , E UN E-CARGO ...  che portata vogliamo concedergli a quest'ultimo veicolo ,  2 quintali ??? Ma lo sapete quanta energia cinetica sviluppa una massa di 2 quintali lanciata a 25 km orari ???  Cominciano ad essere veicoli in grado di fare veramente veramente molto male , sia alle persone che  condividono  gli stessi spazi sia  più in generale sulla strada.My two cents.</blockquote>

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