Rispondi alla Discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="mauri88mtb" data-source="post: 524254" data-attributes="member: 11231"><p>Anno 1980 . Ciclomotore Fantic motor strada (quello con il look simile ad una motocicletta) , cilindro radial system minarelli , carburatore da 24. Potenza 12 Cv . velocità max 115 km / h  (Ma su tachimetro di guzzi 850 le mans II, a cui bisognava fare sicuramente la Tara). Normale distribuzione a luci , 3 travasi. Toccava fare la miscela col olio 2t per motori nautici al 3 % per evitare i grippaggi. Voi non avete idea di quanti erano coloro che avevano all'epoca il motorino truccato , si partiva della marmitta sito , Ai piaggio in genere si cambiava il gruppo termico con un 65 cc, era tutto un fiorire di cilindri alesati a 42-43 con le luci alzate per variargli il diagramma di distribuzione , ma ciò che andava per la maggiore era marmitta + getto carburatore + filtro aria tolto ...  si spendeva poco con queste modifiche ,,,, i più temerari cambiavano anche il carburatore</p></blockquote><p></p>