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Il tramonto di Bosch
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Testo
<blockquote data-quote="apollokid" data-source="post: 567723" data-attributes="member: 21461"><p>Che non è però molto lontato da quello che lamentavo io almeno un anno fa, ossia la mancanza di uno standard che rende di fatto impossibile sostituire il motore (ma anche la batteria) al pari del movimento centrale di una muscolare ed un qualsiasi altro componente della che possiamo trovare sia su una muscolare che una e-bike (es. forcella, mono, ruote, ecc.). E questo è vero persino rimanendo all'interno dello stesso produttore (vedi Bosch con il CX-5)</p><p>Posso capire che i primi motori abbiano dovuto inventarsi un nuovo prodotto e che le dimensioni siano nate un po' così a tentativi, però dopo 10 anni che esistono le e-bike secondo me occorre stabilizzare le dimensioni e puntare anche sulla intercompatibilità.</p><p></p><p>P.S. Forse lo Yamaha della Giant ha mantenuto questa possibilità ma non lo conosco a sufficienza</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="apollokid, post: 567723, member: 21461"] Che non è però molto lontato da quello che lamentavo io almeno un anno fa, ossia la mancanza di uno standard che rende di fatto impossibile sostituire il motore (ma anche la batteria) al pari del movimento centrale di una muscolare ed un qualsiasi altro componente della che possiamo trovare sia su una muscolare che una e-bike (es. forcella, mono, ruote, ecc.). E questo è vero persino rimanendo all'interno dello stesso produttore (vedi Bosch con il CX-5) Posso capire che i primi motori abbiano dovuto inventarsi un nuovo prodotto e che le dimensioni siano nate un po' così a tentativi, però dopo 10 anni che esistono le e-bike secondo me occorre stabilizzare le dimensioni e puntare anche sulla intercompatibilità. P.S. Forse lo Yamaha della Giant ha mantenuto questa possibilità ma non lo conosco a sufficienza [/QUOTE]
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