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Credo che non siano necessarie presentazioni per Specialized, il marchio fondato da Mike Sinyard a Morgan Hill nel 1974. Vale la pena spendere alcune parole per quanto riguarda il progetto Turbo Levo lanciato nel 2015, da subito ha incuriosito per soluzioni radicali quali l’adozione di ruote plus, la batteria integrata nel telaio, l’assenza del display e del comando al manubrio, e la gestione delle assistenze tramite applicazione sullo smartphone. Fu definita da molti come un game changer, e in breve tempo diventò l’oggetto del desiderio di molti rider. Negli anni successivi sono state portate alcune migliorie al progetto originale con l’introduzione del comando delle assistenze al manubrio e la versione con telaio in carbonio.
Il modello 2019 che vi abbiamo presentato alcuni mesi fa in questo articolo è totalmente nuovo, a partire dalle geometrie con ruote da 29″x2.6″...
Non è stato quello il problema, ma il cavo che va da motore alla tcu...Ma non aver risolto il problema del cavo di alimentazione posto sotto e soggetto a malfunzionamento ( anche nel test) e da criminali
Bravo, scrupoloso nelle spiegazioni, preciso professionale, un vero ..... Duca. Complimenti.
difficile dare un giudizio su prodotto tanto costoso.
Ottima recensione @ducams4r !!
Per curiosità, accenni al fatto che in sita sua fra le tue preferite, mi diresti cosa altro ti è piaciuto in quel frangente?
Una domandina a bruciapelo Duca ... leggendo un tuo "È impressionate quanta trazione arrivi dalla ruota posteriore ..." , meglio la possibilità di personalizzazione del Brose 2.1 o l'eMTB mode di Bosch per tratti in salita tecnica?
A me sembra di vivere in un sogno. Una bici da 11.300 euro che ha un problema di progettazione che viene risolto con una spugnetta, un altro problema di progettazione che per evitare che i sassi ti mangino il carbonio del telaio è necessario proteggere lo stesso con un parafango e che per di più in 800 km ti lascia a piedi e devi portarla dal meccanico a farla riparare e tutti ne tessono le lodi. Boh!!! Cosa doveva succedere per dire che Specialized è meglio se la riprogetta? Doveva esplodere. Magari anche in quel caso avreste detto, grande Duca è la mia preferita.
Gelindo, mi trovo d 'accordo in parte con quello che scrivi, i miei complimenti al Duca sono dettati dal fatto che il suo lavoro lo ha presentato in modo corretto, la bike da un punto di vista ciclistico è sicuramente valida, ha dei "peccattucci " che qualcuno non accetterebbe mai ( e io sono fra questi ), progettualmente non mi trovo con alcune scelte, mi rendo anche conto che si può avere esigenze diverse, non siamo tutti uguali. Non si può pensare di contestare l'onestà critica e sportiva del protagonista la prova, e diciamolo con sincerità chi collauda qualsiasi Mtb deve essere si onesto ma anche diplomatico. E mi ripeto la Specy è sicuramente un'ottima e bella E-bike. Ha qualche difetto, ma quale bici non ce l'ha? L'unica mtb " quasi perfetta " per molti giustamente è la .... propria !!A me sembra di vivere in un sogno. Una bici da 11.300 euro che ha un problema di progettazione che viene risolto con una spugnetta, un altro problema di progettazione che per evitare che i sassi ti mangino il carbonio del telaio è necessario proteggere lo stesso con un parafango e che per di più in 800 km ti lascia a piedi e devi portarla dal meccanico a farla riparare e tutti ne tessono le lodi. Boh!!! Cosa doveva succedere per dire che Specialized è meglio se la riprogetta? Doveva esplodere. Magari anche in quel caso avreste detto, grande Duca è la mia preferita.
e diciamolo con sincerità chi collauda qualsiasi Mtb deve essere si onesto ma anche diplomatico.
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