il motore quanto influisce nella scelta della bici? era [Gossip/news] nuovi modelli 2019

[eagerly]

In una ebike la scelta del motore credo sia imprescindibile, come in un'auto o in una moto, anche se ci piace pensare che stiamo parlando di una bicicletta.
Sarei disposto a cambiare telaio nei limiti del piacere estetico che pure per me conta, ma non passare a un motore che non conosco e con cui non ho feeling...

edit tostarello: discussione estratta da
https://www.emtb-mag.com/forum/threads/gossip-news-nuovi-modelli-2019.3040/

Prodotti MTB scontati

 

[_matteo_]

Eh, io ho al momento una Scott EGenius/Bosch, ma il nuovo modello, che come telaio mi acchiappa molto, monta Shimano, e mi dispiace ma se sarà così anche quando sarà il momento di cambiarla, cambierò marca e resterò fedele al Bosch.
Secondo me a livello di telai c’è una scelta molto varia di modelli tutti ottimi, mentre per quanto riguarda i motori le scelte sono molte meno, e sono motori con caratteri diversi fra di loro. Per questo al momento resterei su Bosch e cambierei marca di bici.
Poi ho comunque la speranza che Shimano possa mettere mano al suo motore migliorando quei due/tre punti che ritengo grossi difetti, nel qual caso potrei avere una valida alternativa al mio Bosch (che però spero a sua volta si evolva col prossimo motore).

Ciao, quali sono i difetti che ritieni così importanti da non scegliere il motore shimano?
Io posso confermare che avendo girato con altri motori bosch ,lo shimano avendo l'eco che "spinge" di più , non consuma tanto come si dice, anzi nonostante il peso mio maggiore , mi sono permesso di fare una salita in più rispetto ad un pw e ad un bosch che erano rispettivamente quasi a secco nell'ultimo giro che abbiamo fatto.

 

[vicma56]

Nella scelta della mia prima ebike (2015) ho preso quello che c'era (Haibike) e il motore su quella che mi interessava c'era il Bosch...se ci fosse stato su lo Yamaha avrei preso quello...ma tre anni fa non ci capivo una mazza di motori/geometrie/componenti .
Un domani quando cambierò la mia...la scelta sarà molto più difficile ...perche si inseriranno tante componenti che influiranno nella scelta.
Sara' fondamentale per me il motore...senza trascurare le geometrie e la componentistica...il tutto ad il giusto prezzo. La marca e il modello che abbineranno queste caratteristiche la prenderò di sicuro in considerazione.

 

[alexnotari65]

Ciao, quali sono i difetti che ritieni così importanti da non scegliere il motore shimano?
Io posso confermare che avendo girato con altri motori bosch ,lo shimano avendo l'eco che "spinge" di più , non consuma tanto come si dice, anzi nonostante il peso mio maggiore , mi sono permesso di fare una salita in più rispetto ad un pw e ad un bosch che erano rispettivamente quasi a secco nell'ultimo giro che abbiamo fatto.

Uno proprio quello, Eco che da troppa assistenza e sicuramente consuma più di Eco di Bosch. L'altro grandissimo difetto che ho visto capitare a due miei amici, è che con batteria che segna ancora due tacche, dovendo fare una salita molto ripida, inserendo la massima assistenza dopo 10 metri sono rimasti senza batteria!! una cosa del genere non deve capitare, e finché Shimano non metterà una pezza a queste due cose, non sarà il motore che fa per me.

 

[eagerly]

Uno proprio quello, Eco che da troppa assistenza e sicuramente consuma più di Eco di Bosch. L'altro grandissimo difetto che ho visto capitare a due miei amici, è che con batteria che segna ancora due tacche, dovendo fare una salita molto ripida, inserendo la massima assistenza dopo 10 metri sono rimasti senza batteria!! una cosa del genere non deve capitare, e finché Shimano non metterà una pezza a queste due cose, non sarà il motore che fa per me.

Hai ragione, e spero che ci metteranno una pezza.
Il primo comunque è un'opzione, non un difetto, il secondo invece un vero difetto...

 

[Gorilla127]

Il motore é fondamentale nella scelta della ebike! Prima si provano i motori...poi ci si fa la bici intorno!
Anche x me conta tanto l'aspetto estetico del telaio ma prima viene il motore!
Anche i componenti vogliono la sua parte ma quelli si sa....si fa presto a sostituirli!

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[_matteo_]

Uno proprio quello, Eco che da troppa assistenza e sicuramente consuma più di Eco di Bosch. L'altro grandissimo difetto che ho visto capitare a due miei amici, è che con batteria che segna ancora due tacche, dovendo fare una salita molto ripida, inserendo la massima assistenza dopo 10 metri sono rimasti senza batteria!! una cosa del genere non deve capitare, e finché Shimano non metterà una pezza a queste due cose, non sarà il motore che fa per me.

l'eco di bosch non spinge una cippa però e consuma lo stesso, ci vorrebbe una via di mezzo come l'eco + del pwx oppure che shimano faccia finalmente quello che deve fare , l'eco impostabile.
Quella "porcheria" che hai detto non lo fa più ,devi aggiornare il firmware , lo confermo me l'aveva fatto anche a me appena presa, ora se imposti un assistenza alta e non hai abbastanza batteria prima che cominci a lampeggiare l'ultima tacca ti porta automaticamente in eco ed hai sicuramente più autonomia di 10 mt.

 

[alexnotari65]

l'eco di bosch non spinge una cippa però e consuma lo stesso, ci vorrebbe una via di mezzo come l'eco + del pwx oppure che shimano faccia finalmente quello che deve fare , l'eco impostabile.
Quella "porcheria" che hai detto non lo fa più ,devi aggiornare il firmware , lo confermo me l'aveva fatto anche a me appena presa, ora se imposti un assistenza alta e non hai abbastanza batteria prima che cominci a lampeggiare l'ultima tacca ti porta automaticamente in eco ed hai sicuramente più autonomia di 10 mt.

Ah, bene, ottima notizia allora. Per me Eco di Bosch è ottimo, logico che bisogna metterci della gamba, ma con un po' di allenamento si ha la possibilità di fare molto dislivello con Eco, e considera che Bosch ha un livello in più di Shimano, il secondo livello, Tour, è quasi analogo ad Eco di Shimano.

 

[Gorilla127]

Ah, bene, ottima notizia allora. Per me Eco di Bosch è ottimo, logico che bisogna metterci della gamba, ma con un po' di allenamento si ha la possibilità di fare molto dislivello con Eco, e considera che Bosch ha un livello in più di Shimano, il secondo livello, Tour, è quasi analogo ad Eco di Shimano.

Io sto sempre in eco(bosch performance cx) quando voglio fare allenamento e tanto dislivello...sabato son riuscito a fare 1780mt di dislivello

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[eagerly]

Quella "porcheria" che hai detto non lo fa più ,devi aggiornare il firmware , lo confermo me l'aveva fatto anche a me appena presa, ora se imposti un assistenza alta e non hai abbastanza batteria prima che cominci a lampeggiare l'ultima tacca ti porta automaticamente in eco ed hai sicuramente più autonomia di 10 mt.

Sei sicuro che il 4.4.2 risolva questo problema? Hai fatto dei test? Su cosa ti basi per esprimere questa opinione?

 

[Auanagana]

Io sto sempre in eco(bosch performance cx) quando voglio fare allenamento e tanto dislivello...sabato son riuscito a fare 1780mt di dislivello

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Giusto! Per fare allenamento o pedalare in giri da 1400-1500 dsl a fianco di amici con la muscolare eco + rapporti agili è perfetto..nè più ne meno di quello che da ..praticamente è l'equivalente di una bici senza motore da una decina di kg..
Per me modalità irrinunciabile , senza sarei in difficoltà...eco di Shimano è troppo per il mio utilizzo tipico..

 

[_matteo_]

Sei sicuro che il 4.4.2 risolva questo problema? Hai fatto dei test? Su cosa ti basi per esprimere questa opinione?

sei della santa inquisizione? :-D
Ho visto come è cambiato il comportamento nei miei giri , può bastare ?

 

[Gatto02]

L'unica tua speranza è che tenga tutte le motorizzazioni........

però, il negozio di prima era così piccolo che non riuscivi ad entrarci? [emoji41]

No , l’unica sua speranza è che prenda un Bosch [emoji38][emoji74]

 

[eagerly]

sei della santa inquisizione? :-D
Ho visto come è cambiato il comportamento nei miei giri , può bastare ?

No fai pure un bel respiro
Siccome è una cosa importante, e se ne parla da mesi, volevo capire semplicemente se era qualcosa di ufficiale.
Essendo una tua opinione, è qualcosa, ma non sufficiente a mio avviso per stare tranquilli. Grazie

 

[pedalerosso]

l'eco di bosch non spinge una cippa però e consuma lo stesso, ci vorrebbe una via di mezzo come l'eco + del pwx oppure che shimano faccia finalmente quello che deve fare , l'eco impostabile.
Quella "porcheria" che hai detto non lo fa più ,devi aggiornare il firmware , lo confermo me l'aveva fatto anche a me appena presa, ora se imposti un assistenza alta e non hai abbastanza batteria prima che cominci a lampeggiare l'ultima tacca ti porta automaticamente in eco ed hai sicuramente più autonomia di 10 mt.

Io ho fatto tutti gli aggiornamenti......tempo a dietro (ancora mi mancava l'ultimo aggiornamento) avevo su 3 tacche di batteria, mi dava da pensare perché continuavo a girare e rimanevano sempre le 3, tutto ad un tratto da 3 passano ad una sola tacca rossa e poco dopo sono rimasto a piedi (ho Focus quindi quasi obbligo batteria di riserva e riparto) ..... giorni dopo arriva l'ultimo aggiornamento, domenica passata tratti molto ripidi e spesso in Boost, dopo 15 km e forse 400 metri di+ la batteria era calata di una sola tacca, la cosa mi da da pensare quindi mi fermo spengo la bici dopo poco riaccendo le tacche diventano 3, riparto faccio 100 in pianura in eco e le tacche diventano 2 ..... quindi in Shimano penso abbiano ancora da lavorare

 

[Spacepadrino]

Giusto! Per fare allenamento o pedalare in giri da 1400-1500 dsl a fianco di amici con la muscolare eco + rapporti agili è perfetto..nè più ne meno di quello che da ..praticamente è l'equivalente di una bici senza motore da una decina di kg..
Per me modalità irrinunciabile

Amen, 430 km dei miei attuali 460 sono stati fatti tutti in questa modalità, gli altri restanti 30 sono in turbo tutti in pianura per ritornare a casa in orario (visto che da quando ho la emtb le miei uscite sono praticamente raddoppiate sia per percorrenza che per tempo) evitando delle gran bastonate da parte di mia moglie.

Per ora non posso chiedere di meglio.

 

[vicma56]

Io ho fatto tutti gli aggiornamenti......tempo a dietro (ancora mi mancava l'ultimo aggiornamento) avevo su 3 tacche di batteria, mi dava da pensare perché continuavo a girare e rimanevano sempre le 3, tutto ad un tratto da 3 passano ad una sola tacca rossa e poco dopo sono rimasto a piedi (ho Focus quindi quasi obbligo batteria di riserva e riparto) ..... giorni dopo arriva l'ultimo aggiornamento, domenica passata tratti molto ripidi e spesso in Boost, dopo 15 km e forse 400 metri di+ la batteria era calata di una sola tacca, la cosa mi da da pensare quindi mi fermo spengo la bici dopo poco riaccendo le tacche diventano 3, riparto faccio 100 in pianura in eco e le tacche diventano 2 ..... quindi in Shimano penso abbiano ancora da lavorare

Di sicuro diventa un incubo il pensiero delle tacche...neanche con la seconda batteria si riesce a stare tranquilli....
Penso sia un problema non da poco e da risolvere in Shimano

 

[eagerly]

Di sicuro diventa un incubo il pensiero delle tacche...neanche con la seconda batteria si riesce a stare tranquilli....
Penso sia un problema non da poco e da risolvere in Shimano

_matteo_ afferma che secondo lui è stato risolto, per questo dico che l'opinione/esperienza di uno non può bastare...
comunque dai perchè dici che due batterie non bastano? fai come me che la cambi a due tacche e sei a posto

 

[vicma56]

_matteo_ afferma che secondo lui è stato risolto, per questo dico che l'opinione/esperienza di uno non può bastare...
comunque dai perchè dici che due batterie non bastano? fai come me che la cambi a due tacche e sei a posto

Rimane sempre una certa apprensione quando esci a fare un giro e non sai regolarti del consumo....gia le tacche non servono a capire.. se poi non funzionano con una logica...che mettessero sta percentuale in Wh almeno si sa cosa ti rimane....io lo trovato comodissimo quando ce l'avevo sul Nyon.

Però quando il mio amico aveva noleggiato la Thok per provarla (a novembre)....ha fatto il giro con me completo ma non gli si è scaricata così come leggo...era costante il consumo..glielo chiedevo spesso per confrontarlo con la mia.

 

[eagerly]

Rimane sempre una certa apprensione quando esci a fare un giro e non sai regolarti del consumo....gia le tacche non servono a capire.. se poi non funzionano con una logica...che mettessero sta percentuale in Wh almeno si sa cosa ti rimane....io lo trovato comodissimo quando ce l'avevo sul Nyon.

Però quando il mio amico aveva noleggiato la Thok per provarla (a novembre)....ha fatto il giro con me completo ma non gli si è scaricata così come leggo...era costante il consumo..glielo chiedevo spesso per confrontarlo con la mia.

Purtroppo se non è un problema replicabile facilmente dubito che lo mettano a posto...poi alcuni ce l'hanno altri no, alcuni sembrano averlo risolto...mah.
A me è successo una volta, ma devo dire che avendo la seconda batteria non arrivo mai a portare la prima a secco, proprio per l'ansia di cui parli tu