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Testo: <blockquote data-quote="muscolare" data-source="post: 361364" data-attributes="member: 5709"><p>Ma infatti questa cosa che nessun freno frena abbastanza a meno che non sia lo stra-top esoterico mi perplime non poco. Non fraintendetemi, bellissimi sia gli Hope che i Braking/BCA ed interessante l'esperimento.  Ma un paio di settimane fa ho fatto un giro per rodare e provare tra le altre cose il nuovo treno di gomme e l'upgrade dell'impianto frenante, degli umilissimi Code RSC ben spurgati e regolati con dischi Galfer 223/203 e pastiglie semimetalliche nuove. Setup che a leggere sui forum non basterebbe neppure per scendere la rampa del garage. Dopo un po' di rodaggio ho trovato una bella stradina chiusa al traffico con fondo a cemento, in discesa bella tosta e abbastanza lunga, grip tra gomma e terreno quasi al top. Ho voluto fare la prova del nove, sono arrivato a toccare i 60 Km/h e poi ho iniziato un giro di pinzate piano, forte, brevi, lunghe ... sono risalito e rifatto tutto da capo un'altra volta. Sono sempre stato in grado di arrivare volendo al bloccaggio delle ruote, sia davanti che dietro, senza particolare sforzo alla leva e senza cedimenti od allungamenti della corsa, anche alla fine della seconda discesa. Ora io non sono certamente un missile e non faccio la Megavalanche, ma in media le situazioni reali sullo sterrato sono anche meno critiche di quella prova a causa del terreno spesso sconnesso e dell'aderenza molto minore, per cui qualche domanda me la faccio.</p></blockquote><p></p>

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