Rispondi alla Discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="bertoperto" data-source="post: 209751" data-attributes="member: 504">Purtroppo per il momento non posso fotografarli perché  sono nel box in valtellina e fino alla primavera penso di non tornarci , ma prometto di farlo.Dell Aspes 50 originale  è rimasto ben poco, dopo averlo strausato fino ai diciottanni( altro che sblocchi... pistoni, campane frizione abbassamenti di testate, lucidatura di condotti, volani maggiorati e motori interi franco Morini e minarelli avevano gli stessi attacchi carburatori del 22 ecc...) ho avuto la bella idea  un po'  succube della moda che tedesco era meglio  di modificare il telaio per un motore sachs 50 con cilindro cromato mozzi ruota sempre sachs allungamento delle Ceriani, ruota da ventuno rovinando la geometria e anche l l'aspetto originale del mitico navaho.Il Bultaco originalmente era lo scherpa 350 tutto azzurro versione da motoalpinismo con serbatoio da 8 L. e sella doppia con maniglia , poi cambiati con gli altri, e invertito il freno posteriore per poter usare la bacchetta di ferro al posto de cavo.Maurizio, quando passerai da Albaredo per passo San Marco fammi un fischio e potrai accarezzarli con mano , prima li spolveriamo però.... sono fermi da decenni.</blockquote>

Alto Basso