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Vi porto alla scoperta dell'unica zona rimasta "selvaggia" della Val di Fassa
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Testo: <blockquote data-quote="biker10" data-source="post: 569866" data-attributes="member: 20137"><p>alla fine i mie dubbi sul collo di bottiglia delle batterie stanno venendo fuori.  inoltre leggo di un altro utente che non ha gradito la potenza esagerata del turbo e del boost.  non capisco veramente che senso ci sia nel comprare un motore per poi depotenziarlo, sia perché é troppo esagerato nella gestione della potenza, e soprattutto per via del consumo esagerato di batteria.  sono sempre piu convinto che dietro all'uscita dei motori m2 ci sia molto marketing e poca sensatezza.   dji vuole conquistare il mercato attraverso i grossi numeri, ma c'é un asticella da non superare a mio avviso.   se un giorno uscirà una nuova tecnologia per quanto riguarda la capacità delle batterie le cose potrebbero anche cambiare.  ma ad oggi tutta questa potenza risulta quasi inutile con le batterie che ci ritroviamo.  a meno che uno non voglia snaturare la guidabilità della bici installandoci sopra un extender da 3 kg.   gia perché nessuno dice che é si vero che il tubo "fighetto" di avinox é piu bello da vedere rispetto al bosch. peccato però che un baricentro alto rovina la guidabilità della bici.  al contrario il batterone sfigato di bosch  fa si schifo da vedere, ma avendo un baricentro piu basso rende la bici piu guidabile.  ma sembra che tutte queste cose non contino piu.  contano solo i watt e i nm.  peccato che se uso il motore per come é stato creato rimango a piedi dopo pochi km.  a meno che non "abbruttisco" la bici installandoci su un extender oversize.  e ovviamente perdendo la leggerezza della bici e soprattutto la sua guidabilità.</p></blockquote><p></p>

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