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Vediamo chi può trarre vantaggio dalle pedivelle corte, e chi è ben consigliato a tenerle lunghe.
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Testo: <blockquote data-quote="kilowatt" data-source="post: 543544" data-attributes="member: 3411"><p>Concordo in pieno. Chi dice così non sa nulla. Un sistema con ruota fonica ben fatto non rileva solo la velocità ma fornisce info anche su accelerazione positiva e negativa: info che ovviamente sono misurate meglio dagli accelerometri e molto, molto meglio dalle piattaforme inerziali. Come ho già detto, la ruota fonica è un "sensore". Per sfruttarla serve ovviamente una centralina (o più centraline) che elabonino le informazioni che fornisce con le altre provenienti da tutti gli altri sensori. E gestiscano poi i sistemi: nelle moto e altri mezzi, la gestione motore, abs, eccetera. Se poi il mezzo ha anche una piattaforma inerziale multi asse (come le auto, molte moto di gamma medio/alta) la gestione fa un notevole salto di qualità. Allo stato in ambito ebike solo Bosch dichiara una piattaforma inerziale a 6 assi nel CX GEN5, nessun altro</p></blockquote><p></p>