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<blockquote data-quote="MARCO CROP" data-source="post: 543387" data-attributes="member: 48"><p>Intanto nessuno ha detto che il Bosch fa schifo. Di quei calcoli ne avevo già parlato. </p><p>Ovvio che il motore non arriverà mai oltre la potenza massima, semplicemente ci arriva prima.</p><p></p><p>Ma lo sai dove serve avere assistenza 600% ?</p><p>Quando fai salite davvero impegnative e ti devi concentrare sulla guida per superare ostacoli importanti.</p><p>Ostacoli che non ti permettono di avere una pedalata regolare e continua.</p><p>Quindi capita che non puoi pedalare a tutta, anzi magari devi interrompere la pedalata.</p><p>Ecco che poi basta un input minimo e vado su dove con altri motori dovevo mettere il <u>piede a terra</u>.</p><p>Per me è una <u>bella differenza</u>, ma posso capire che a chi usa la E-MTB come una bici normale non serve.</p><p></p><p>Con E-bike mi diverto molto di più a fare salite impregnative, quelle che con la bici normale neppure ci pensi.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MARCO CROP, post: 543387, member: 48"] Intanto nessuno ha detto che il Bosch fa schifo. Di quei calcoli ne avevo già parlato. Ovvio che il motore non arriverà mai oltre la potenza massima, semplicemente ci arriva prima. Ma lo sai dove serve avere assistenza 600% ? Quando fai salite davvero impegnative e ti devi concentrare sulla guida per superare ostacoli importanti. Ostacoli che non ti permettono di avere una pedalata regolare e continua. Quindi capita che non puoi pedalare a tutta, anzi magari devi interrompere la pedalata. Ecco che poi basta un input minimo e vado su dove con altri motori dovevo mettere il [U]piede a terra[/U]. Per me è una [U]bella differenza[/U], ma posso capire che a chi usa la E-MTB come una bici normale non serve. Con E-bike mi diverto molto di più a fare salite impregnative, quelle che con la bici normale neppure ci pensi. [/QUOTE]
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