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Vediamo chi può trarre vantaggio dalle pedivelle corte, e chi è ben consigliato a tenerle lunghe.
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Testo: <blockquote data-quote="Oettam20" data-source="post: 542423" data-attributes="member: 310">C'era gia una discussione qualche tempo fa, i due dati non sono comparabili.La coppia dichiarata di un motore e-bike (come il DJI Avinox da 120 Nm) e quella di un motore d’auto (es. Fiat 500 da 102 Nm) non sono confrontabili direttamente, perché vengono misurate in punti diversi del sistema meccanico e in condizioni completamente differenti.<ul> <li data-xf-list-type="ul">Auto: la coppia (es. 102 Nm a 3000 rpm) è misurata direttamente all’albero motore, prima del cambio e dei rapporti di trasmissione. Dopo il cambio, la coppia alle ruote può essere moltiplicata anche di 10-20 volte in prima marcia.</li> <li data-xf-list-type="ul">E-bike: la coppia (es. 120 Nm per l’Avinox, Bosch, Shimano, ecc.) è misurata sull’albero del motore prima della trasmissione al movimento centrale, dopo la riduzione interna. Il motore elettrico vero e proprio (piccolo e ad altissimo regime, spesso > 4000 rpm) genera una coppia molto più bassa, ma poi passa attraverso un treno di ingranaggi di riduzione (rapporto 1:25–1:50) che moltiplica la coppia meccanica in uscita. Quindi i 120 Nm sono la coppia effettiva all’asse pedivella, non quella prodotta dal motore elettrico "nudo".</li> </ul>Se volessi normalizzare il dato e renderlo comparabile potresti moltiplicare la coppia della 500 per il rapporto primario di trasmissione<ul> <li data-xf-list-type="ul">Coppia motore: 102 Nm</li> <li data-xf-list-type="ul">Regime: 3000 rpm</li> <li data-xf-list-type="ul">Rapporto prima marcia: circa 3.91 : 1</li> <li data-xf-list-type="ul">Rapporto finale (differenziale): circa 4.07 : 1</li> <li data-xf-list-type="ul">3.91×4.07=15.913.91 \times 4.07 = 15.913.91×4.07=15.91</li> <li data-xf-list-type="ul">102×15.91=1 622.82 Nm102 \times 15.91 = 1\,622.82\ \text{Nm}102×15.91=1622.82 Nm</li> </ul>quindi la Coppia alle ruote della Fiat 500 sarebbe circa 1.620 Nm contro i 120 Nm della AM FlowIn altre parole la coppia della 500 è 13,5 volte superiore a quello del DJI e dubito che il motore del DJI con i rapporti attuali riesca a spostare i 1000 kg di una 500 in pianura, figuriamoci in salita.Per mettere le cose in prospettiva un ciclista che spinge sui pedali su una muscolare 300 watt a 80 rpm esprime una coppia di circa 35 Nm. In uno sprint dove riesco a spingere 1200 watt  di picco a 100 rpm esprimo una coppia di 115 Nm. Quindi l'Avinox è ancora in un range di "umanità". Ovviamnte per tempistiche mooooolto diverse.</blockquote>

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